Paddock del GP de México, con modificaciones para evitar el acoso de los aficionados
El paddock del Autódromo Hermanos Rodríguez luce más colorido pero con distintos cambios para este año.
El Gran Premio de México es conocido por su colorido y gran convocatoria que año con año tiene. Los aficionados se hacen sentir desde el día viernes cuando se realizan las prácticas, pero el año anterior la convocatoria superó los límites en la zona del paddock. Ante ello, para el 2023 la organización ha hecho una serie de cambios con el fin de evitar esta situación.
Caminar para los pilotos en el paddock del GP de México 2022 era una tarea imposible. Inclusive, ‘Checo’ Pérez tuvo que ocupar un guardaespaldas que le ayudara abrir espacio. Por su parte, a Pierre Gasly le abrieron su mochila lo que incomodó a la mayoría de los pilotos que no podían trasladarse en su espacio de trabajo.
La organización del GP de México tomó nota y realizó algunos cambios que los pilotos tuvieran mayor libertad de trasladarse dentro del paddock.
Entrada exclusiva para los pilotos
El ingreso para los pilotos de la Fórmula 1 cambió este año. Ahora tienen una entrada exclusiva la cual está a la mitad del paddock con el fin de que no tengan que caminar mucho, en especial los de las principales escuderías como Red Bull, Mercedes, Ferrari, Mclaren, entre otros.
Red Bull, pegado a su garaje
Al ser el campeón del mundo de constructores vigente, Red Bull es el que está colocado en primera posición dentro del paddock. Sin embargo, para este año su hospitality lo pusieron prácticamente enfrente de su pit, algo distinto a lo que sucedía en años anteriores donde Mercedes, entonces campeón del mundo, estaba unos metros más alejado de su garaje.
GP de México buscó reducir número de pases
Por su parte, Rodrigo Sánchez, director de Marketing y Relaciones Públicas del GPMX, dijo que para este año intentaron reducir el número de pases al paddock.
“Hemos estado trabajando de la mano con Fórmula 1. Cabe mencionar que todas las solicitudes de pases de paddock se centralizan en la oficina de Londres y es Fórmula 1 quien imprime esos pases, incluso el el lo de nosotros, entonces hemos trabajando de la mano con ellos para poder, de cierta manera, ver cómo podemos reducir las solicitudes”
“Hay muchísimas solicitudes de de escuderías, patrocinadores, etcétera, que van llegando y hay que encontrar la forma pues de mantener esas listas lo más reducidas posibles para que se pueda tener un ambiente mucho más cómodo dentro del paddock” dijo para Motorsport.com.