¿Cuántas unidades de autos chinos se venden en México?
El crecimiento más notable se ha observado en los autos manufacturados en China, que han visto un aumento considerable en los últimos años.
En la última década, el mercado automotor mexicano ha experimentado una transformación notable. Si retrocedemos a 2010, la presencia de autos chinos en México era prácticamente inexistente.
Sin embargo, hoy en día, los autos fabricados en China han logrado consolidarse de manera significativa, al punto de que el país asiatico se ha convertido en el mayor exportador de vehículos nuevos a México.
Es importante mencionar que este fenómeno no se debe únicamente a la llegada de nuevas marcas de autos chinas, sino también a la adopción de modelos fabricados en China por marcas ya establecidas en el país.
El crecimiento de los autos chinos en México
Una muestra del dominio de los autos chinos en México, primero hay que observar las cifras de ventas en general. Durante los primeros siete meses de 2024, el mercado automotriz mexicano registró la venta de 833,411 vehículos nuevos, lo que representa un aumento del 12.0% en comparación con el mismo periodo de 2023.
Dentro de este panorama, los autos “Made in China” han tenido un crecimiento significativo, mediante vehículos de marcas globales que fabrican en China y a través de las marcas chinas
En este contexto, es crucial entender que el auge de los autos chinos en México no es solo una moda pasajera o el resultado de una invasión de marcas desconocidas. Más bien, se trata de una estrategia bien orquestada donde la fabricación en China se ha convertido en una opción atractiva para muchas marcas reconocidas.
Por ejemplo, marcas como Chevrolet, Ram, Volvo, Kia, Buick, Ford, entre otras, ofrecen modelos que, aunque diseñados y desarrollados bajo sus estándares globales, llevan el sello de “Made in China”.
Marcas y su participación en el mercado
De enero a julio de 2024, el 75.8% de las ventas de vehículos ligeros en México fue dominado por diez marcas principales. Entre estas, Nissan lidera con un 17.1% del mercado, seguida por Chevrolet con 13.2% y Volkswagen con 9.0%.
No obstante, lo que resulta más interesante es observar cómo las ventas de vehículos fabricados en China representan el 19.7% del total en el mismo período, un dato que subraya el crecimiento y la consolidación de los autos chinos en el mercado mexicano.
Es importante destacar que, aunque las marcas de origen chino representan el 8.8% del mercado, es la fabricación en China lo que ha impulsado gran parte de este crecimiento.
En otras palabras, no solo las marcas chinas como MG han ganado terreno, sino que también modelos de otras marcas tradicionales, producidos en fábricas chinas, han aumentado su presencia en el mercado mexicano.
La contribución de la producción china
China ha demostrado ser un jugador clave en el mercado global automotriz, y México no es la excepción. Con un aumento interanual del 15.2% en la venta de vehículos fabricados en China, el país asiático se ha posicionado como un pilar fundamental para el suministro de vehículos nuevos a México.
Las razones detrás de este éxito son variadas. Por un lado, la producción en China permite a las marcas ofrecer precios competitivos, lo que es especialmente atractivo en un mercado tan sensible al costo como el mexicano. Del mismo modo, la calidad de los vehículos fabricados en China va de acuerdo a las exigencias de cada marca.
Ante la tendencia, todo indica que la presencia de autos chinos en México seguirá en aumento. Con cada vez más marcas globales trasladando parte de su producción a China y con la llegada de marcas chinas al mercado mexicano, es probable que veamos un crecimiento continuo en la cuota de mercado de los vehículos fabricados en China.
Para los consumidores mexicanos, esto podría traducirse en una mayor variedad de opciones, tanto en términos de modelos como de precios. Del mismo modo, con la creciente competencia, es posible que las marcas se esfuercen por ofrecer mejores garantías, servicios postventa, y tecnologías más avanzadas, lo que, en última instancia, beneficiaría al consumidor final.
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