Renault Master Diésel, en México: ¿Qué precio tiene esta van de carga?
Llega a México con un motor Euro 6 que le permite tener un holograma doble cero hasta por dos ocasiones.
Con el objetivo de ofrecer la más amplia gama de vehículos comerciales en México, Renault suma a su gama de modelos la versión a diesel de la Master, la van que anteriormente solo estaba disponible como eléctrica y que es conocida como Master E-Tech.
Ante la llegada de esta nueva versión al mercado mexicano, la marca francesa robustece su alineación de vehículos comerciales ligeros al ofrecer una camioneta de reparto que destaca por la capacidad de carga, el desempeño y la posibilidad de hacer viajes largos al tener como fuente de energía el diésel.
De igual manera, la Master con motor a diésel se suma a las recién actualizadas de Renault Master E-Tech, Kangoo E-Tech y Kangoo de combustión para completar su gama de vehículos utilitarios, aptos para cualquier tipo de empresa.
Concretamente, la Renault Master Diésel destaca por el bajo consumo de combustible, lo que ayuda a reducir los costos operativos al entregar un mayor rendimiento en kilómetros por litro.
Aunado a esto, el motor cuatro cilindros turbo de 2.3 litros con certificación Euro 6 -normativa de emisiones establecida por la Unión Europea-, combinada con la inyección de AdBlue en los gases de escape, la van registra bajas emisiones contaminantes lo cual permite a las empresas reducir su huella de carbono.
Igualmente, al registrar 266 libras-pie de torque y 134 caballos, la Renault Master con motor a diésel y caja manual de seis velocidades se convierte en una gran aliado para quienes tienen que hacer trabajos de carga y mover cargamentos pesados (dependiendo de la versión, esta van tiene una capacidad de 1,171 kilogramos o 1,127 kilogramos).
Otro punto a destacar, además de su poder y bajo consumo, es que el motor integra cadena de distribución (en lugar de banda), lo que hace que sea menos propensa a fallas y, en última instancia, tiene un menor costo de mantenimiento a largo plazo, reduciendo el tiempo de inactividad para ajustes preponderante, algo sumamente importante para flotillas y cadenas logísticas.
¿Qué hay de la carrocería?
Al igual que la versión eléctrica, la Master Diésel de 5.6 metros o 6.2 metros de largo destaca por las puertas traseras con apertura de 180 grados y la puerta deslizante a la derecha, que proporcionan una gran maniobrabilidad para la carga y descarga de objetos.
Una de las ventajas que ofrece esta camioneta de reparto es que contiene un sistema de muelles en lugar de resortes, lo que ofrece una mayor capacidad de carga y resistencia cuando se trata de trasladar cargas pesadas.
En términos de equipamiento, la Renault Master Diésel incluye aire acondicionado, vidrios eléctricos, radio FM/AM, espejos laterales eléctricos, sistema estabilizador de viento lateral, frenos ABS, asistencia de frenado de emergencia, control electrónico de estabilidad, control de tracción y dos bolsas de aire frontales.
¿Qué precio tiene?
Esta Renault Master Diésel está disponible en México en dos versiones, dependiendo de la longitud de la carrocería, con un precio inicial de $780,000 pesos.