Porsche Cayenne 2024: ¿Cuándo llega a México este renovado SUV?
Más capacidad, más rendimiento y una nueva imagen, por dentro y por fuera.
Con el objetivo de ponerlo al día, Porsche ha actualizado la tercera generación del Cayenne, con mejoras notables en la gama de motores, el chasis, el diseño y el equipamiento. A través de esta actualización, el SUV más grande de Porsche mejora no solo el rendimiento en carretera y en la conducción todoterreno, sino también el lujo y el confort.
Ante la demanda digital que existe en el mercado automotor, con esta renovación el Cayenne evoluciona en este aspecto obteniendo importantes mejoras al grado que es una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de Porsche.
¿Qué tiene de nuevo?
Como parte de esta digitalización, el Porsche Cayenne recibe faros HD Matrix LED de alta definición que proporcionan una iluminación adaptada a cada situación de conducción, una pantalla táctil para el pasajero delantero, una panel de instrumentos curvo digital de 12.6 pulgadas, una pantalla de táctil de 12.3 pulgadas en la parte central del tablero y un sistema de calidad del aire en el interior.
Esta última innovación utiliza datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire. De igual manera, un sensor detecta el nivel de partículas de polvo fino en el aire y lo hace pasar varias veces por el filtro, si es necesario. Además, un ionizador elimina muchos gérmenes y contaminantes del aire, lo que es especialmente beneficioso para los alérgicos.
Además del confort, la digitalización también está enfocada a la conducción. Con el sistema Porsche Driver Experience, utilizado por primera vez en el Taycan, el Cayenne tiene un interior que se centra en el eje del conductor y optimiza el manejo.
Todas las funciones que el conductor utiliza con frecuencia están situadas directamente en el volante o muy cerca de él. Por ejemplo, la palanca ubicada a la izquierda, detrás del volante, tiene ahora funciones adicionales para configurar los sistemas de asistencia a la conducción y la palanca selectora de cambios de velocidad se encuentra en el tablero.
Con ello existe espacio en la nueva consola central para compartimentos portaobjetos y para un gran controlador del aire acondicionado, en un elegante diseño de panel negro. Otro cambio son mandos de gran tamaño y fácil acceso, combinados con los interruptores mecánicos del aire acondicionado y un regulador de volumen háptico.
¿En qué cambia el exterior?
Por fuera, el Porsche Cayenne consigue un aspecto renovado. Sobresale el frontal, con el rediseño del cofre, la fascia y los faros. En la parte trasera, también existe una renovación de las luces y del faldón con portaplacas, y en los costados la evolución es notable en el diseño de los rines.
¿Qué motores están disponibles?
En su debut, el Porsche Cayenne 2024 está disponible con tres motores diferentes: una versión perfeccionada del motor V8 biturbo de 4.0 litros que sustituye al anterior V6 en el Cayenne S. Este ocho cilindros alcanza una potencia de 474 caballos de fuerza y un torque de 442 libras-pie, lo que supone incremento de 34 caballos de fuerza y 37 libras-pie sobre su predecesor. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 273 km/h.
A su vez, el motor de acceso a la gama Cayenne es un V6 turbo de 3.0 litros optimizado. Ahora genera 353 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque, lo que equivale a 13 caballos de fuerza y 37 libras-pie más que antes.
Igualmente, este motor de seis cilindros también constituye la base del sistema del Cayenne E-Hybrid. En combinación con un nuevo motor eléctrico mejorado en 30 kW (40 caballos de fuerza), hasta 130 kW (176 caballos de fuerza), la potencia combinada aumenta hasta 470 caballos de fuerza.
Equipado con una batería de alta tensión con una capacidad aumentada de 17.9 kWh a 25.9 kWh, dependiendo del nivel de equipamiento, ahora alcanza una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros,. Con una fuente de alimentación adecuada, el nuevo cargador a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a menos de dos horas y media, a pesar de la mayor capacidad de la batería.
En último término, la versión Turbo GT diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera se coloca como el tope de gama del Cayenne. Está disponible exclusivamente como coupé y se mueve con el V8 biturbo de 4.0 litros productor de 659 caballos de fuerza. Con este poder la capacidad de aceleración en el 0 a 100 km/h es de 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
Otra de las innovaciones del Porsche Cayenne 2024 es que de serie está dotado de la suspensión de resorte de acero que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM), lo que permite mejorar notablemente el confort a baja velocidad, la agilidad en curva, el control del cabeceo y el de balanceo.
Esta experiencia de conducción se puede afinar aún más con la suspensión neumática adaptativa que proporciona una amortiguación suave, estabiliza el vehículo y simplifica la conducción en carretera.
¿Cuándo llega a México?
Todo indica que el Porsche Cayenne 2024 sale a la venta en México en el segundo semestre de 2023, específicamente en la recta final del año.