Mitsubishi L200 GSR, en México: ¿Qué hay de esta nueva pickup 4x4?

Hoy más que nunca, el segmento de las pickups recreativas en México está que arde. Con competidores ya consolidados como la Toyota Tacoma, la Ford Ranger, y la Volkswagen Amarok, y la recién llegada Mazda BT-50, la batalla por los amantes de camionetas 4x4 bien equipadas es feroz. Pero, Mitsubishi no se queda atrás y contraataca con una propuesta interesante: la L200 GSR.

Vamos a ser claros, la Mitsubishi L200, que tiene una gran reputación en las camionetas de trabajo al par de la Toyota Hilux y Nissan NP300, busca competir un nivel arriba por medio de la versión GSR.

Básicamente, es la L200 que ya conocemos, pero con un look más agresivo, más equipamiento, y un precio que la posiciona como la tope de gama. En sí, la idea es competir directamente con las versiones de entrada de las pickups que no tienen un enfoque para el trabajo.

¿Qué hay del diseño y equipo?

Aquí es donde la GSR se diferencia. Mitsubishi le ha metido mano al diseño exterior con varios detalles en color negro, como los rines de 18 pulgadas, los rieles de techo, el rollbar (esa barra en la caja), las molduras laterales, las manijas, y un spoiler trasero.

Por dentro, la cosa también cambia. Hay asientos son bitono y el del conductor tiene ajuste eléctrico en ocho posiciones y también tiene volante está forrado en piel y, ojo, con costuras en color naranja que le dan un toque deportivo. Asimismo, se suma a la ecuación un purificador de aire NanoeX, un detalle que, ciertamente, se agradece en ciudades contaminadas.

Por otra parte, en el interior, la L200 GSR ofrece un buen nivel de equipamiento: pantalla táctil de 9 pulgadas, conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, panel de instrumentos digital a color, y aire acondicionado bi-zona (con el purificador NanoeX que ya mencionamos).

¿Qué motor lleva y qué capacidades tiene?

Donde no hay cambios es en el motor si se compara con la GLS Limited automática 4X4 Diesel que ante de la llegada de la GSR era la tope de gama. Así contiene el confiable motor turbodiésel de 2.4 litros con pasados 200 caballos de fuerza y casi 35 libras-pie de torque, tracción 4x4 y una transmisión automática de seis velocidades.

También equipa siete modos de manejo (Normal, Eco, Grava, Nieve, Lodo, Arena y Roca) y los cuatro modos de tracción. Esto significa que la L200 GSR está lista para casi cualquier terreno. Y, si eso no fuera suficiente, puedes cambiar entre los modos de tracción (2H, 4H, 4HLc, 4LLc).

Ahora bien, si hay que cargar cosas, la L200 GSR puede con casi una tonelada de carga y tiene una capacidad de arrastre de 3,500 kg. En otras palabras, es una verdadera herramienta de trabajo.

¿Qué hay de la seguridad?

En un segmento donde la seguridad es cada vez más importante, Mitsubishi no se ha dormido en los laureles. Por ello, la L200 GSR viene cargada de tecnología, incluyendo siete bolsas de aire (una para las rodillas del conductor), cámara de reversa, control crucero y control activo en curva.

Y, desde luego, una suite completa de sistemas ADAS (asistencias avanzadas a la conducción) que comprende el mitigación de impacto frontal, monitor de punto ciego, luces automáticas de carretera , alerta de tráfico trasero cruzado, alerta de cambio de carril y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Cabe destacar que la L200 ha obtenido la máxima calificación (cinco estrellas) en las pruebas de Latin NCAP, lo cual, sin duda, es un gran punto a su favor.

¿Y los precios y versiones?

Aquí es donde la estrategia de Mitsubishi se vuelve interesante. La gama de la L200 en México ofrece la versión GLX MT 4X2 Gasolina en $573,100, la GLX MT 4X4 Diesel en $646,300, la GLS Limited AT 4X4 Diesel en $813,600 y la GSR en $852,400.

Como podemos observar, la GSR se coloca por encima de las versiones “normales”, pero, y esto es crucial, su precio es competitivo frente a las versiones de entrada de la Tacoma, Ranger, Amarok y BT-50.

¿Vale la pena la L200 GSR?

Para ser honestos, la Mitsubishi L200 GSR es una propuesta muy sólida. Ofrece un buen balance entre diseño, equipamiento, capacidades off-road y seguridad. Claro, no es perfecta. Algunos podrían argumentar que el diseño interior, aunque mejorado, podría ser más moderno. De igual forma, la competencia en este segmento es muy dura.

No obstante, la L200 GSR tiene varios puntos fuertes. Presenta una muy buena relación precio-equipamiento, ofreciendo mucho por su precio, especialmente en seguridad. Sus capacidades off-road son destacables, con su sistema de tracción 4x4 y los modos de manejo que la hacen muy versátil. Y, por si fuera poco, la L200 tiene una buena reputación en cuanto a confiabilidad.

En definitiva, si se está buscando una pickup recreativa que combine estilo, funcionalidad y un precio razonable, la Mitsubishi L200 GSR definitivamente merece estar en tu lista de opciones.