Mazda CX-70: ¿Vale la pena comprar esta camioneta?

Mazda continúa expandiendo su oferta de modelos en México, concretamente en el segmento de las SUV medianas y que es el que más dinero deja a las marcas de autos por cada unidad vendida, con la introducción de la CX-70.

Para entender de manera rápida de que se trata esta camioneta basta decir que se posiciona por debajo de la CX-90, de ahí que lleve la designación de 70. Pero esta ubicación dentro de la gama de SUVs de Mazda reconocida por las siglas CX, solo es en el precio, poder, capacidad de pasajeros y decoraciones estéticas, ya que las dimensiones son las mismas.

De inicio, la CX-70 ofrecida en una sola versión vale $1,038,000 pesos, esto es 100,000 pesos menos que la CX-90. Considerando que miden lo mismo, pero hay una variación de precio, ¿dónde radica la diferencia? pues realmente no equipa una tercera fila de asientos, es decir es una camioneta para cinco pasajeros.

¿Una CX-90 de dos filas?

En cambio en la CX-90, con una banca extra, el habitáculo tiene cabida para hasta siete pasajeros, sin embargo, el espacio de la cajuela se ve limitado. Aunque bueno, esto es solo si se requiere la tercera fila, ya que de lo contrario, el área de carga es bastante amplia al esconderse los asientos.

Si se desea distinguir a estas camionetas desde el exterior, basta ver a detalle las decoraciones en cromo para saber qué se trata de la CX-90. En cambio, la 70 tiene elementos estéticos en color negro, lo que da una apariencia diferente, aun cuando el estilo y las dimensiones son las mismas.

¿Qué otros cambios hay?

Siguiendo con las diferencias visuales, la CX-70 tiene la misma arquitectura interior y equipamiento, en específico el cuadro de instrumentos digital y la pantalla táctil. Solo no tiene las decoraciones de madera en el tablero, lo que hace que tenga un aspecto más sobrio.

Además de las pantallas, está el sistema de sonido Bose de 12 bocinas, aire acondicionado automático de tres zonas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, cargador inalámbrico, cámara de visión trasera y control de crucero. En seguridad, sigue la misma regla de equipar siete bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad dinámico, sistema de asistencia de frenado inteligente y sistema de monitoreo de presión de llantas.

¿Menos poder?

Otro elemento que hace diferencia de la CX-70 es la cantidad de poder. Se trata del mismo motor seis cilindros turbo de 3.3 litros, solo que con 280 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torque, mientras que la CX-90 ofrece 340 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torque.

Por lo demás, hay los mismos elementos mecánicos, como lo es la suspensión, transmisión automática de ocho velocidades, la tracción integral i-Activ AWD y el sistema G-Vectoring Control.

Que tenga menos poder no quiere decir que haya una diferencia radical en el manejo, si bien, en el despegue no se tiene la misma explosividad, una vez que alcanza su potencial, el andar es idéntico a la CX-90.

Es decir, es una camioneta bien plantada, lo que transmite una gran estabilidad, sin importar que se pase por un camino de curvas sinuosas. Del mismo modo, el trabajo de la suspensión está orientado a conseguir la máxima suavidad. Otro punto a destacar es la gran insonorización que hay al interior. Todo esto en conjunto hacen que la sensación de manejo sea la más parecida a un SUV de alta gama.

¿Vale la pena comprar esta camioneta?

Con la CX-70, Mazda busca competir en el segmento de las SUV medianas de cinco plazas, donde se encuentran modelos como la Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Volkswagen Teramont, entre otros.

Y pues, con la combinación de diseño, espacio, equipamiento y rendimiento de la CX-70 la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV mediano con un toque de lujo y distinción.

En sí, la decisión de compra dependerá de las necesidades y preferencias de cada usuario, pero la CX-70 se presenta como una opción sólida y competitiva en el mercado.

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