Los 100 autos más vendidos en México: Ranking 2025 de sedanes y hatchbacks

Cerrar el año con más de un millón y medio de unidades comercializadas es una noticia que da respiro a la industria. Según las cifras oficiales del INEGI, 2025 terminó con un total de 1,524,583 vehículos nuevos en las calles, lo que representa un crecimiento sostenido respecto al año anterior.

Y bueno, en medio de una tormenta publicitaria que nos invita a comprar vehículos cada vez más grandes y altos, el consumidor mexicano vota con su cartera por algo totalmente diferente.

Existe una desconexión evidente entre lo que las marcas presumen en sus anuncios y lo que realmente se factura en los pisos de venta. Si uno se deja llevar por los comerciales, pensaría que todo mundo maneja una SUV con techo panorámico.

No obstante, la verdad cruda es que los autos más vendidos en México siguen siendo esos sedanes y hatchbacks de batalla, los guerreros urbanos que priorizan el consumo de combustible y la accesibilidad sobre la moda.

Dominio absoluto de los subcompactos en el ranking

Analizar el Top 10 de ventas es un ejercicio de realidad económica. Muestra de ello es que siete de los 10 autos más vendidos, son autos sedanes o hatchbacks. Concretamente los que dominan el ranking son los subcompactos. Modelos como el Nissan Versa o el Chevrolet Aveo no solo aparecen en la lista, sino que la encabezan con un margen considerable frente a sus competidores más cercanos.

Dicho fenómeno responde a una lógica de mercado ineludible. Mientras las tasas de interés y los precios de los combustibles se mantienen fluctuantes, el comprador promedio busca certeza. Un sedán subcompacto ofrece precisamente eso: la garantía de ir del punto A al punto B sin que el costo operativo devore el presupuesto familiar.

Ese pragmatismo mexicano es el que mantiene al Nissan Versa en la cima. Es un vehículo que ha sabido evolucionar en seguridad y diseño sin perder su esencia utilitaria. Lo mismo ocurre con el Kia K3, que llegó para llenar los zapatos del Rio y lo ha hecho manteniendo esa fórmula de equipamiento decente a precio competitivo.

La batalla por el tercer volumen

Resulta curioso ver cómo se acomodan las fichas debajo de los líderes indiscutibles. El Nissan March, por ejemplo, sigue siendo una pieza clave. Es un auto que lleva años en el mercado con actualizaciones estéticas, pero cuya mecánica probada sigue atrayendo a flotillas y primeros compradores por igual.

Aquí es donde entra el análisis crítico de la oferta. Las marcas chinas han intentado penetrar este segmento con agresividad, y aunque han logrado colocar unidades, los nombres tradicionales siguen pesando mucho en la decisión de compra.

La confianza en el servicio postventa y la disponibilidad de refacciones siguen siendo factores determinantes para que modelos como el Volkswagen Virtus se mantengan vigentes en la pelea de los autos más vendidos en México.

¿Por qué los SUVs no son mayoría en el Top 10?

Bajo este contexto, es válido preguntarse por qué las SUVs, con todo su atractivo aspiracional, no logran desplazar a los coches tradicionales en volumen bruto. La respuesta está en el ticket promedio.

Acceder a una SUV, incluso a las más pequeñas del segmento B, implica un desembolso inicial y mensual considerablemente mayor que el de un sedán equivalente.

Entonces, el consumidor hace cuentas. Por el precio de una SUV de entrada, muchas veces con equipamiento básico, se puede acceder a un sedán tope de gama con mejores sistemas de seguridad, mayor conectividad y, a veces, hasta mejor desempeño. Esa ecuación de valor por dinero es la que frena la “camionetización” total del parque vehicular nacional.

El papel de las plataformas y el trabajo diario

Otro factor que no podemos ignorar es el uso que se le da a estos vehículos. Gran parte del volumen de los autos más vendidos en México se destina al trabajo. Ya sea para plataformas de movilidad tipo Uber o Didi, o como herramientas de ventas para empresas, el sedán subcompacto es el rey indiscutible.

Una SUV pequeña, aunque atractiva, rara vez ofrece la misma rentabilidad por kilómetro que un Chevrolet Aveo o un Grand i10. Los costos de mantenimiento, llantas y seguro suelen jugar en contra de los vehículos más altos cuando se trata de hacerlos trabajar para generar ingresos. Así, el mercado profesional crea un piso de ventas muy sólido que difícilmente desaparecerá en el corto plazo.

Lo que nos dicen las cifras de diciembre

El cierre de año fue particularmente revelador. Diciembre de 2025 registró 154,395 unidades vendidas, un repunte del 4.9% contra el mismo mes del año previo. Este empujón final ayudó a consolidar las posiciones en la tabla.

Esos 7,255 autos adicionales que se vendieron en el último mes del año no fueron compras de impulso de lujo; en su mayoría, fueron decisiones racionales aprovechando bonos y promociones para adquirir, nuevamente, vehículos funcionales.

Ese comportamiento cíclico refuerza la teoría de que, en tiempos de incertidumbre o de cierre fiscal, la compra inteligente se impone sobre la compra emocional. Las familias mexicanas necesitan moverse, y necesitan hacerlo de la manera más eficiente posible.

Una mirada hacia el futuro inmediato

Queda claro que la tendencia para los próximos meses seguirá una línea similar. A menos que exista un cambio drástico en la estructura de precios o una baja agresiva en las tasas de financiamiento automotriz, los autos más vendidos en México seguirán siendo aquellos que ofrezcan la mejor relación costo-beneficio.

Las armadoras lo saben. Por eso vemos renovaciones constantes en el segmento de entrada. Nadie quiere ceder terreno en el volumen, porque es ahí donde se construye la lealtad a la marca a largo plazo. Quien compra hoy un March, mañana podría aspirar a una Kicks; pero si la marca abandona el segmento de entrada, pierde a ese cliente para siempre.

El reinado del sedán tiene para rato

Es evidente que el mercado mexicano tiene una personalidad muy definida. A pesar de las tendencias globales que dictan la muerte del sedán en otras latitudes, aquí gozan de cabal salud. La geografía de nuestras ciudades, la economía de nuestras familias y la cultura del “carro para todo” blindan a estos formatos contra la extinción.

Así que la próxima vez que se vea una lista de popularidad, no hay que sorprenderse de ver a los sospechosos habituales en la cima. Los SUVs pueden robarse las miradas, pero los sedanes y hatchbacks se roban las ventas.

Los 10 vehículos más vendidos en 2025

Este ranking contiene a los 10 modelos más vendidos en México durante el periodo Enero-Diciembre 2025 (incluye autos, pickups, SUV):

1. Nissan Versa: 90,223 unidades
2. Chevrolet Aveo: 61,066 unidades
3. Nissan NP300: 58,422 unidades
4. Kia K3: 56,575 unidades
5. Nissan March: 31,401 unidades
6. Mazda CX-30: 29,898 unidades
7. Mazda 2: 26,471 unidades
8. Nissan Kicks: 26,276 unidades
9. Volkswagen Virtus: 25,040 unidades
10. Hyundai Grand i10: 23,467 unidades

Los autos sedan, hatchback, coupé y convertibles más vendidos en México 2025

A continuación presentamos el ranking de ventas enfocado exclusivamente en automóviles de pasajeros, destacando el desempeño de sedanes, hatchbacks y deportivos en el mercado. Cabe señalar que este listado omite deliberadamente a las pickups, SUVs, minivans y vans para ofrecer una visión clara de la preferencia actual por los coches tradicionales.

1. Nissan Versa - 90,223 unidades
2. Chevrolet Aveo - 61,066 unidades
3. Kia K3 - 56,575 unidades
4. Nissan March - 31,401 unidades
5. Mazda 2 - 26,471 unidades
6. Volkswagen Virtus - 25,040 unidades
7. Nissan Sentra - 21,929 unidades
8. MG MG5 - 21,132 unidades
9. Volkswagen Jetta - 20,820 unidades
10. Mazda 3 - 19,528 unidades
11. Renault Kwid - 18,158 unidades
12. Kia K4 Sedán - 14,763 unidades
13. Suzuki Swift - 13,564 unidades
14. Hyundai Grand i10 - 12,017 unidades
15. Geely Emgrand - 11,973 unidades
16. Toyota Avanza - 11,846 unidades
17. Toyota Yaris - 13,638 unidades
18. Hyundai Grand i10 - 11,450 unidades
19. MG MG3 - 10,391 unidades
20. Chevrolet Onix - 10,139 unidades
21. Toyota Corolla - 10,054 unidades
22. SEAT Ibiza - 9,753 unidades
23. Dodge Attitude - 7,127 unidades
24. Volkswagen Polo - 5,814 unidades
25. Honda City - 5,758 unidades
26. Suzuki Ertiga - 5,509 unidades
27. Toyota Prius - 5,465 unidades
28. Honda Civic - 3,834 unidades
29. Toyota Camry - 3,804 unidades
30. Changan Alsvin - 3,683 unidades
31. SEAT León - 3,375 unidades
32. Suzuki Ignis - 3,357 unidades
33. Volkswagen Tera - 3,297 unidades
34. Hyundai HB20 - 2,695 unidades
35. MG GT - 2,585 unidades
36. Mitsubishi Mirage G4 - 2,135 unidades
37. Renault Kardian - 2,125 unidades
38. Suzuki Baleno - 2,024 unidades
39. Audi A3 - 1,945 unidades
40. Chevrolet Onix - 1,625 unidades
41. MINI Cooper - 1,552 unidades
42. BMW Serie 2 - 1,430 unidades
43. Volkswagen GTI - 1,402 unidades
44. Suzuki Dzire - 1,347 unidades
45. Mazda MX-5 - 1,198 unidades
46. Changan Eado Plus - 972 unidades
47. Fiat Argo - 913 unidades
48. Omoda O5 - 898 unidades
49. Changan Eado Plus - 830 unidades
50. Renault Logan - 795 unidades
51. Ford Mustang - 783 unidades
52. Porsche 911 - 769 unidades
53. BMW Serie 3 - 768 unidades
54. BMW Serie 1 - 756 unidades
55. Honda Accord - 756 unidades
56. BMW Serie 4 - 705 unidades
57. MG MG3 - 661 unidades
58. Audi A1 - 659 unidades
59. Volvo XC40 - 626 unidades
60. Audi Q2 - 591 unidades
61. Fiat Mobi - 566 unidades
62. Audi A5 Sportback - 553 unidades
63. Hyundai Elantra - 522 unidades
64. MINI Cooper 5 Ptas - 515 unidades
65. JAC E 10X - 499 unidades
66. Renault Stepway - 482 unidades
67. Mercedes-Benz CLA - 458 unidades
68. Renault Kwid e-Tech - 425 unidades
69. Mercedes-Benz Clase C - 417 unidades
70. Porsche Cayman - 398 unidades
71. Land Rover Range Rover Evoque - 394 unidades
72. GWM ORA 03 - 366 unidades
73. Toyota GR Yaris - 363 unidades
74. MG MG7 - 361 unidades
75. MG MG4 - 345 unidades
76. MINI Aceman - 308 unidades
77. Volvo C40 - 308 unidades
78. MINI MINI E - 305 unidades
79. Mercedes-Benz Clase E - 302 unidades
80. BAIC U5 - 300 unidades
81. Mercedes-Benz Clase A - 276 unidades
82. BMW iX1 - 272 unidades
83. JAC J7 - 261 unidades
84. Subaru WRX - 248 unidades
85. Chevrolet Cavalier - 237 unidades
86. Mercedes-Benz Clase A Hatchback - 234 unidades
87. Mercedes-Benz CLE - 230 unidades
88. Audi A5 - 228 unidades
89. Subaru BRZ - 206 unidades
90. MINI Convertible - 195 unidades
91. Dodge Attitude - 175 unidades
92. JAC E 30X - 174 unidades
93. Jetour Traveler - 168 unidades
94. BMW Serie 5 - 164 unidades
95. MINI Countryman E - 163 unidades
96. Land Rover Range Rover - 160 unidades
97. Lexus ES - 154 unidades
98. Audi Q6 e-tron - 151 unidades
99. Porsche 718 Boxster - 151 unidades
100. Chirey Arrizo 8 - 146 unidades