Ford Lobo Raptor R 2023, disponible en México: la pickup que reta a la Ram 1500 TRX
Esta versión destaca por su motor ocho cilindros productor de 700 caballos de fuerza.
Resulta interesante como la competencia entre las pickups de ultra alto desempeño ha llegado a un nivel de poder y desempeño nunca antes visto.
Desde la década de 1970, las versiones deportivas de pickups han sido sumamente populares, sin embargo, con la llegada de la Lobo Raptor a inicios del siglo XXI las cosas cambiaron totalmente.
Con esta variante de la F-150, Ford marcó un antes y un después dentro del segmento, debido a que se logró que una pickup obtuviera una apariencia y capacidad de desempeño similar a las camionetas que corren a toda velocidad en la Baja 1000, la competencia más famosa de vehículos off-road.
Ha sido tal el éxito de la Raptor que Ford abrió el segmento de las pickups de alto desempeño, ya que otras marcas como Ram y Chevrolet también han hecho lo propio con versiones extremas de la 1500 y la Cheyenne.
Recientemente, con el objetivo de vencer a la Ford Raptor en términos de poder, Ram desarrolló una versión todavía más extrema: la 1500 TRX. Esta pickup destaca entre otras cosas por su motor V8 supercargado de 702 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque.
Claro está que Ford no se iba a quedar de brazos cruzados con esta descomunal versión de Ram, así que se dio a la tarea de desarrollar a la Lobo Raptor R, considerada como la pickup de alto rendimiento más capaz de su segmento.
¿Qué motor trae?
Por medio de un motor V8 supercargado de 5.2 litros, el mismo ocho cilindros del Mustang Shelby GT500, esta Raptor registra 700 caballos de fuerza y 640 libras-pie de torque. Debido a que entre el muscle car del que se tomó el motor y a la pickup tienen características totalmente distintas, Ford Performance realizó una serie de cambios para soportar la demanda.
Además de tener más poder, la Ford Lobo Raptor R 2023 Lobo Raptor R cuenta con tecnologías para facilitar la conducción todoterreno como el sistema de reducción de radio de giro en maniobras off-road (Trail Turn Assist), control de crucero todoterreno y control de camino con conducción 1-Pedal (Trail 1-Pedal Drive) que ayuda a los usuarios a controlar el acelerador y el freno con un solo pedal.
¿Cómo diferenciarla del exterior e interior?
Visualmente, la Ford Lobo Raptor R se puede distinguir por la insignia “R” en color naranja en la parrilla, en el domo del cofre y en el aplique de la compuerta trasera, los rines de 17 pulgadas y las llantas de 37 pulgadas.
Estas últimas en conjunto con el sistema de suspensión Fox, logra que registre 204.7 centímetros de altura y 33.2 centímetros en la distancia al suelo. Igualmente, esta versión está disponible en ocho opciones de color: azul marino, blanco, blanco Oxford, negro, gris, gris carbono, naranja y plata.
Por dentro, la Raptor R equipa asientos Recaro de piel y Alcántara, con la insignia “R” en color naranja, detalles en fibra de carbono en puertas y panel de instrumentos, costuras en anaranjados en asientos, tablero y puertas, una mesa de trabajo en consola central y seis diferentes switches que están preparados para instalar cualquier tipo de accesorio que el cliente desee.
¿Qué equipo tiene?
En la lista de equipo, la Lobo Raptor R incluye panel de instrumentos digital de 12 pulgadas, pantalla táctil de 12 pulgadas, conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, control crucero adaptativo, cámara de visión 360 grados, sistema de audio B&O con 18 bocinas, tecnologías Co-Pilot 360, encendido y apagado de luces automático y asistencia de pre-colisión con freno de emergencia automático e Iluminación 360.
¿Cuánto cuesta?
Fabricada en Dearborn, Michigan, la Lobo Raptor R llega a México con un precio de $2,551,900.