Estas son las 10 marcas de autos más vendidas en México en 2025

Avanzaron 4.9 y 1.3% la venta de automotores ligeros nuevos durante diciembre y su acumulado 2025, respectivamente. Este dato, frío en apariencia, encierra la narrativa de un año que ha sido todo menos tranquilo para la industria.

Durante el periodo enero-diciembre de 2025 se registraron un millón 524 mil 583 unidades ligeras nuevas vendidas, lo que representó un crecimiento de 1.3% respecto a lo reportado durante el mismo periodo de 2024.

Las cifras publicadas por el INEGI confirman que, aunque el ritmo de crecimiento ha perdido la explosividad de los años de rebote, el volumen total consolida una recuperación técnica, marcando el mejor año desde 2018.

Un cierre de año a contracorriente

Diciembre suele ser un mes de bonanza, pero el de 2025 tuvo un sabor particular. En el último mes del año, la venta de vehículos ligeros nuevos fue de 154 mil 395 unidades, 4.9% mayor a las comercializadas en el mismo mes de 2024. Este repunte final fue crucial para maquillar un año que, por momentos, parecía estancarse.

Es interesante observar cómo, en un entorno de tasas de interés aún retadoras y precios elevados, el consumidor mexicano sigue encontrando la manera de estrenar. Aquí es donde las ventas de autos nuevos en México en 2025 muestran su verdadera resiliencia, impulsadas por agresivas estrategias comerciales y una disponibilidad de inventario que ya no es tema de conversación.

Los protagonistas

Estas marcas son las que dominaron las ventas de vehículos ligeros, enero - diciembre de 2025 Total de unidades: 1,524,583

• Nissan: 18.0%
• General Motors: 13.0%
• Volkswagen: 11.3%
• Toyota: 8.3%
• KIA: 7.3%
• Mazda: 7.0%
• Stellantis: 6.0%
• Hyundai: 3.6%
• Ford: 3.5%
• MG Motor: 3.2%
• Otros: 18.8%

Grupo Volkswagen considera: Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen.

Stellantis incluye: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram.

La reconfiguración china y la competencia feroz

Sería imposible hablar de este año sin mencionar el fenómeno chino, aunque con una lectura distinta a la de ejercicios anteriores. Marcas como MG Motor, que irrumpieron con fuerza, enfrentaron en 2025 el reto de la consolidación y el servicio postventa, registrando ajustes en sus volúmenes.

En contraste, jugadores más recientes como BYD, Geely o Changan mostraron crecimientos exponenciales, propios de quien llega a un mercado ávido de novedades. Este relevo en el protagonismo asiático sugiere que el “origen chino” ya no es una etiqueta monolítica, sino un ecosistema diverso donde la calidad y el respaldo comienzan a separar a los ganadores de los rezagados.

Motornation y otras agrupaciones de marcas emergentes tuvieron un año de contrastes, lo que nos habla de un mercado que empieza a madurar. El comprador ya no solo busca precio; exige garantías y refacciones.

Las ventas de autos nuevos en México en 2025 nos enseñaron que la novedad vende, pero la confianza fideliza. Este aprendizaje será vital para las decenas de marcas que han aterrizado en el país en el último lustro.

Desaceleración y perspectivas

El crecimiento anual del 1.3% invita a la reflexión. Si bien es positivo, dista mucho de las tasas de doble dígito que vimos en la recuperación post-pandemia. Esto señala una normalización de la demanda.

El mercado se está estabilizando en una meseta alta, cercana al millón y medio de unidades, que parece ser el nivel natural para la economía actual de México. Factores como el poder adquisitivo y la incertidumbre global juegan un rol preponderante en esta ecuación.

Es imperativo analizar si este volumen es sostenible sin incentivos artificiales. Las financieras de marca han tenido que ser creativas, extendiendo plazos y ofreciendo tasas subsidiadas para mantener el ritmo.

Las ventas de autos nuevos en México en 2025 son un testimonio de este esfuerzo conjunto entre armadoras y distribuidores para no dejar caer el telón.

De cara al 2026, el reto será mantener este nivel. La industria ya no puede depender simplemente de cubrir la demanda reprimida de años anteriores. Ahora toca competir por cada cliente en un mercado donde la oferta supera, por primera vez en mucho tiempo, a la demanda natural.

Este año nos deja la lección de que el mercado mexicano es robusto pero no invencible. Las marcas que entiendan la importancia del servicio y la construcción de valor a largo plazo serán las que sobrevivan a la inevitable depuración que se avecina.

Ventas de autos en México 2025: El ranking definitivo por marcas

Mientras Nissan mantiene su corona indiscutible con el 18% del pastel, la verdadera acción estuvo en la parte media de la tabla. Vemos crecimientos explosivos en jugadores nuevos como Geely y Changan, contrastando con caídas importantes en otras firmas que venían con buen ritmo. A continuación, el desglose exacto de cuántos vehículos colocó cada marca y su participación de mercado final:

El formato es: Rank. Marca: Ventas YTD | Market Share | Variación vs año anterior.

1. Nissan: 274.461 | 18,0% | 7,6%
2. General Motors: 198.153 | 13,0% | -3,4%
3. Volkswagen: 137.970 | 9,0% | -0,2%
4. Toyota: 126.358 | 8,3% | 3,6%
5. KIA: 111.172 | 7,3% | 6,5%
6. Mazda: 107.004 | 7,0% | 7,2%
7. Chrysler: 66.912 | 4,4% | 4,3%
8. Hyundai: 54.497 | 3,6% | 2,2%
9. Ford Motor: 53.825 | 3,5% | 2,8%
10. MG Motor: 48.816 | 3,2% | -18,9%
11. Honda: 40.387 | 2,6% | -4,6%
12. Suzuki: 39.436 | 2,6% | -9,7%
13. Renault: 33.265 | 2,2% | 11,3%
14. Mitsubishi: 27.994 | 1,8% | 13,3%
15. JAC: 24.445 | 1,6% | -1,5%
16. Geely: 22.258 | 1,5% | 237,4%
17. SEAT: 21.722 | 1,4% | -16,5%
18. Changan: 19.308 | 1,3% | 184,4%
19. BMW Group: 18.953 | 1,2% | 9,3%
20. Peugeot: 18.719 | 1,2% | -0,7%
21. Great Wall Motor: 15.336 | 1,0% | 6,1%
22. Mercedes Benz: 10.663 | 0,7% | -17,4%
23. Audi: 9.232 | 0,6% | -12,1%
24. Volvo: 5.915 | 0,4% | -16,7%
25. Chirey Motor: 5.559 | 0,4% | -79,3%
26. Fiat: 5.273 | 0,3% | -49,2%
27. Subaru: 4.436 | 0,3% | 33,6%
28. Porsche: 3.070 | 0,2% | 20,6%
29. Jetour Soueast: 2.874 | 0,2% | -8,7%
30. Lexus: 2.826 | 0,2% | 4,0%
31. Motornation: 2.680 | 0,2% | -27,7%
32. Isuzu: 2.488 | 0,2% | 0,9%
33. Foton: 2.260 | 0,1% | -8,0%
34. Lincoln: 2.066 | 0,1% | 11,7%
35. Land Rover: 1.967 | 0,1% | 8,7%
36. Infiniti: 1.201 | 0,1% | 8,1%
37. Acura: 715 | 0,0% | -28,6%