¿Cuál es el automóvil de producción más aerodinámico del mundo?
La resistencia al aire es un gran consumidor de energía de los autos, misma que es mayorconforme aumenta la velocidad.
Por años, los fabricantes de automóviles han basado el diseño de sus modelos en lograr que la carrocería tenga la mayor aerodinámica, esto con el objetivo de lograr una menor resistencia al viento. Al existir una menor fricción con el viento, es posible que exista un menor consumo de energía en la unidad de potencia.
Por lo anterior, la aerodinámica es fundamental en los automóviles, y en la actualidad ha tomado una mayor relevancia, especialmente en los vehículos eléctricos que aprovechan esta solución para lograr una imagen sumamente moderna, pero lo más importante: alcanzar la mayor autonomía.
Está comprobado que la resistencia al aire es un gran consumidor de energía, misma que aumenta de manera considerable con la velocidad. De hecho, al ir en una autopista, la aerodinámica representa alrededor del 60 por ciento del consumo total de energía. Es por ello que este es uno de los principales enemigos de los autos eléctricos, especialmente a velocidades más altas.
Es por ello que, cada vez, los autos tienen diseños mucho más fluidos, por lo que se han alcanzado niveles récord de coeficientes aerodinámicos, esto quiere decir la cantidad adimensional que se usa para cuantificar la resistencia de un objeto en el aire.
En esta constante búsqueda alcanzar la máxima fluidez en la carrocería de los autos, una vez más se ha superado la marca del auto más aerodinámico del mundo. Ahora, fue el fabricante de vehículos eléctricos Lightyear el que ha desarrollado el vehículo de producción masiva con la menor resistencia al viento: el Lightyear 0.
¿Cuál es el auto más aerodinámico del mundo?
Una vez analizado en un túnel del viento en Stuttgart, Alemania, este auto eléctrico registró un coeficiente aerodinámico (Cd) de 0.175, cifra que lo coloca en lo más alto en cuanto aerodinamismo se refiere. De esta forma, supera al Tesla Model 3, al Mercedes-Benz EQS y al Volkswagen XL1.
Por medio de este bajo coeficiente de arrastre, el Lightyear 0 tiene una autonomía de hasta 1,000 kilómetros por carga, con 70 kilómetros gracias a las celdas solares. Esta última solución puede producir entre 6,000 y 11,000 kilómetros de autonomía por año.
Al equipar un motor eléctrico por cada rueda, este auto logra una gran tracción y una vectorización de par sofisticada. Además, hace el 0 a 100 km/h en 10 segundos, con una velocidad máxima de 160 km/h.
Finalmente, la producción está limitada a 946 unidades, cada una con un precio de 250,000 euros (5 millones de pesos).
