Autos más vendidos en México en todo 2025: ¿Hay sorpresas en el ranking?

El año 2025 terminó y nos dejó una cifra para la historia: 1,524,583 unidades vendidas. Este número, confirmado por el INEGI y la AMIA, representa un crecimiento del 1.3% respecto a 2024.

Podría parecer un aumento modesto, pero en un entorno económico global tan volátil, mantener esa tendencia positiva es una victoria. Lo interesante no es sólo cuánto se vendió, sino qué se vendió.

La lista de los autos más vendidos en México nos cuenta una historia de pragmatismo, lealtad a ciertas marcas y una curiosidad creciente por nuevas propuestas tecnológicas.

Nissan, Chevrolet y Volkswagen mantuvieron su estatus de jerarcas, pero la competencia se ha vuelto feroz. Las marcas chinas ya no son una novedad exótica; son jugadores titulares que han obligado a los tradicionales a repensar sus estrategias de precios y equipamiento.

Hoy, el consumidor mexicano ha madurado, busca más por su dinero y ya no se casa con un logotipo si este no le ofrece valor real.

Las 10 marcas que dominan la venta de autos en México

De acuerdo con el reporte de la AMDA, estas diez marcas agruparon el 76.4% de las ventas totales en el periodo de referencia. Nissan se mantiene a la cabeza con una participación significativa, seguida por Chevrolet y Volkswagen, quienes consolidan el podio de preferencia entre los consumidores mexicanos.

Participación de mercado (Enero - Diciembre 2025):

• Nissan: 18.0%
• Chevrolet: 12.0%
• Volkswagen: 9.0%
• Toyota: 8.3%
• Kia: 7.3%
• Mazda: 7.0%
• Chrysler (Dodge, Ram, Jeep): 4.4%
• Hyundai: 3.6%
• Ford: 3.5%
• MG: 3.2%
• Otras marcas: 23.6%

Sedanes y pickups

A pesar del ruido mediático que generan las SUVs, el corazón del mercado mexicano sigue latiendo al ritmo de los sedanes subcompactos y las herramientas de trabajo. El Nissan Versa retuvo su corona con una autoridad indiscutible.

Este modelo ha sabido leer las necesidades de las familias y los conductores de plataformas mejor que nadie. Ofrece espacio, un rendimiento de combustible decente y, crucialmente, la percepción de que hay refacciones en cada esquina.

El segundo lugar es para el Chevrolet Aveo. La estrategia de General Motors de renovar este producto fue un acierto total. Dejó de ser el “coche barato” para convertirse en una opción racional con un diseño que, si bien no enamora a primera vista, cumple con creces. Es el caballo de batalla de flotillas y el primer auto de muchos jóvenes.

Pickups y el retador coreano

Mención aparte merece la Nissan NP300. Es fascinante ver cómo un vehículo de trabajo se cuela en el podio absoluto de ventas, superando a decenas de autos de pasajeros. Esto habla de la naturaleza trabajadora de la economía mexicana. La NP300 no es solo una camioneta; es la socia de miles de pymes, agricultores y comerciantes. Su versatilidad la mantiene inamovible en el tercer puesto.

Aquí entra el retador: el Kia K3. La marca coreana hizo una jugada arriesgada al retirar el Rio, su súper ventas, y reemplazarlo con el K3. El resultado fue brillante. Este modelo ha capturado a quienes buscan un diseño más atrevido y una carga tecnológica que sus rivales japoneses a veces dosifican con demasiada cautela.

¿Por qué compramos lo que compramos?

Analizar los autos más vendidos en México requiere mirar bajo el capó de nuestra sociedad. Compramos seguridad percibida y valor de reventa. El Nissan March, en quinto lugar, es la prueba de que el precio sigue siendo el factor determinante para un gran segmento de la población. Aunque es un modelo veterano, su confiabilidad mecánica lo mantiene vivo.

Mazda dio la sorpresa en el sexto lugar con la CX-30. Es la única SUV que logró colarse tan alto, rompiendo la hegemonía de los coches pequeños. Esto indica que la aspiración por tener una camioneta sigue muy viva, y Mazda ha logrado democratizar esa sensación de “lujo accesible” mejor que nadie. Sus acabados interiores y su lenguaje de diseño conectan emocionalmente con el comprador que quiere sentirse premiado por su esfuerzo.

Muchos de los vehículos en la parte alta de la tabla han mejorado en seguridad, pero seguimos viendo grandes volúmenes de ventas en autos que apenas cumplen con lo mínimo indispensable en sus versiones base.

El consumidor mexicano está aprendiendo a exigir seis bolsas de aire y control de estabilidad, pero el presupuesto muchas veces manda. Las marcas han respondido, aunque a ritmos desiguales. Por ejemplo, el Kia K3 y el Volkswagen Virtus han hecho de la seguridad un estandarte de venta, presionando a los líderes a no quedarse atrás.

Perspectivas para el futuro inmediato

El cierre de 2025 con 154,395 unidades vendidas solo en diciembre nos deja una inercia muy positiva para el arranque de 2026. La lista de autos más vendidos en México probablemente verá cambios interesantes el próximo año.

Estamos ante un mercado que se diversifica. La lealtad ciega es cosa del pasado. Hoy, el fabricante que se duerma en sus laureles, confiando solo en su historia, verá cómo su participación de mercado se erosiona mes con mes.

Los ganadores de 2025 lo hicieron bien, entendieron al mercado y ofrecieron productos. Pero en esta industria, el éxito de ayer no garantiza las ventas de mañana. El consumidor tiene el poder, y en 2025, lo ejerció comprando inteligente.

Datos duros: El Top 10 definitivo de 2025

Para entender la magnitud de estas ventas, aquí tienes el desglose de los protagonistas del año. Estas cifras reflejan las decisiones de compra de más de un millón y medio de mexicanos.

1. Nissan Versa - 90,223 unidades (Sedán Subcompacto)
2. Chevrolet Aveo - 61,066 unidades (Subcompacto Sedán/Hatch)
3. Nissan NP300 - 58,422 unidades (Pickup Mediana)
4. Kia K3 (Sedán) - 46,551 unidades (Sedán Subcompacto)
5. Nissan March - 31,401 unidades (Hatchback Subcompacto)
6. Mazda CX-30 - 29,898 unidades (SUV Compacta)
7. Mazda 2 - 26,471 unidades (Subcompacto Sedán/Hatch)
8. Nissan Kicks – 26,276 unidades (SUV Subcompacta)
9. Volkswagen Virtus – 25,040 unidades (Sedán Subcompacto)
10. Hyundai Grand i10 – 23,467 unidades (Subcompacto Sedán/Hatch)

A continuación, los 5 modelos más vendidos por segmento durante el periodo de enero a diciembre de 2025, con sus respectivas unidades y participación de mercado:

Autos subcompactos

• Chevrolet Aveo: 61,066 (18.6%)
• Kia K3: 56,575 (17.3%)
• Nissan March: 31,401 (9.6%)
• Mazda2: 26,471 (8.1%)
• Volkswagen Virtus: 25,040 (7.6%)

Autos compactos

• Nissan Versa: 90,223 (35.1%)
• Nissan Sentra: 21,929 (8.5%)
• MG5: 21,132 (8.2%)
• Volkswagen Jetta: 20,820 (8.1%)
• Mazda3: 20,172 (7.9%)

Autos deportivos

• SEAT Leon: 3,375 (36.3%)
• Volkswagen GTI: 1,402 (15.1%)
• Mazda MX-5: 1,198 (12.9%)
• Ford Mustang: 783 (8.4%)
• Porsche 911: 769 (8.3%)

SUVs

• Mazda CX-30: 29,898 (4.7%)
• Nissan Kicks: 26,276 (4.1%)
• Hyundai Creta: 21,547 (3.4%)
• Volkswagen Taos: 21,189 (3.3%)
• Volkswagen Tiguan: 19,419 (3.1%)

Pickups

• Nissan NP300: 58,422 (22.1%)
• Chevrolet S10: 21,037 (7.9%)
• Toyota Hilux: 19,661 (7.4%)
• RAM 700: 17,349 (6.5%)
• Volkswagen Saveiro: 14,848 (5.6%)