EU baja calificación de seguridad aérea a México
La última vez que México tuvo una nota baja fue en 2010, y volver a la categoría 1, le tardó al país cuatro meses.
Por no cumplir con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Administración Federal de Aviación (FAA), por sus sigla en inglés) de Estados Unidos , informó este martes que México baja en seguridad aérea de categoría 1 a 2.
La última vez que México tuvo una nota baja fue en 2010, y volver a la categoría 1, le tardó al país cuatro meses.
¿Qué restricciones tendrán las aerolíneas mexicanas?
- Tras bajar de categoría, todas las aerolíneas mexicanas tendrán estrictamente prohibido realizar nuevos servicios y rutas.
- Las firmas estadounidenses dejarán de comercializar y vender boletos con nombres y códigos en vuelos desde México.
Ante el cambio de categoría, una de las empresas con mayor estabilidad en México señaló que respecto al programa establecido por la Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA, por sus siglas en inglés), la FAA determina periódicamente los programas de supervisión, con la finalidad de que se cumpla con lo señalado en la OACI, por lo que Volaris destacó que la decisión la toman las agencias regulatorias en México y Estados Unidos (la FAA y la Agencia Federal de Aviación Civil, AFAC).
“La operación desde y hacia Estados Unidos está asegurada, excepto por el código compartido con Frontier, el cual representa únicamente el 0.4% del índice de ocupación de nuestros vuelos. En caso de su eventual suspensión, Volaris protegerá a sus clientes para que puedan efectuar sus vuelos sin cambio alguno”, afirmó la FAA.
La evaluación que bajó de categoría a México fue realizada de octubre del 2020 a febrero del 2021, identificándose incumplimientos en los estándares mínimos de seguridad.
¿Qué significa la categoría 2?
Una calificación de categoría 2 significa que las leyes o regulaciones del país carecen de los requisitos necesarios para supervisar a las compañías aéreas del país de acuerdo con las normas internacionales mínimas de seguridad, o que la autoridad de aviación civil carece de una o más áreas, como experiencia técnica, personal capacitado, antecedentes mantenimiento, procedimientos de inspección o resolución de problemas de seguridad, informó la FAA.
Las autoridades mexicanas aeronáuticas tendrán que realizar labores para regresar a la categoría 1.