De EDOMEX a Jalisco: estos serán los estados más afectados por los aranceles de Trump a autos

La imposición de aranceles del 25% a vehículos no estadounidenses por parte de Donald Trump afectará significativamente a la industria automotriz mexicana,

Rebecca Cook

Alejandro Reza

Nacido en la Ciudad de México en 1994, tiene amplia experiencia como redactor web. Ha trabajado en medios como Por Esto!, Grupo Imagen y Ovaciones. A lo largo de su carrera, tuvo la oportunidad de cubrir eventos deportivos como Juegos Olímpicos y Mundiales de fútbol. Su pasión se centra en el fútbol y la Fórmula 1.

Ciudad de México Actualizado a 29 de marzo de 2025 17:32 CST

La medida de Donald Trump de imponer aranceles del 25% a vehículos no estadounidenses tendrá un impacto significativo en la industria automotriz mexicana, afectando a estados como Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Morelos, Nuevo León, Puebla, San Luis Potosí y Sonora.

La producción de vehículos ligeros en México es una de las principales industrias manufactureras del país, con una producción de 2.3 millones de automóviles de enero a julio de 2024, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

De EDOMEX a Jalisco: estos serán los estados más afectados por los aranceles de Trump a autos — Foto: Unplash

Los vehículos se producen en 20 plantas automotrices distribuidas en varios estados, pertenecientes a marcas como Ford, Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen, Audi, Mazda y Mercedes-Benz, entre otras.

Los estados con mayor capacidad de producción son Guanajuato, Aguascalientes, Puebla, Coahuila y el Estado de México. Guanajuato lidera con 888,100 unidades anuales, seguido por Aguascalientes con 766,708 unidades.

En 2023, los principales destinos de exportación de automóviles mexicanos fueron Estados Unidos, Canadá y Alemania. La Ciudad de México, Puebla, el Estado de México, Guanajuato y Nuevo León fueron los estados con mayores ventas.

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La industria automotriz mexicana ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, posicionando a México como el quinto productor mundial de automóviles y el cuarto productor de autopartes.

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Los aranceles de Trump podrían encarecer los automóviles mexicanos, reduciendo su competitividad en el mercado estadounidense. Sin embargo, el T-MEC podría ofrecer cierta protección a los vehículos que cumplan con sus requisitos de contenido regional.

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