Porsche 911 GTS, en México: ¿Puede un 911 híbrido seguir siendo un 911?
Este nueve-once está listo para escribir un nuevo capítulo en la historia de la marca alemana.
Por mucho, el Porsche 911 es un modelo que resuena con fuerza en el mundo del autos. Es sinónimo de deportividad, elegancia y un legado de más de 60 años. Desde su nacimiento en 1963, el nueve-once ha evolucionado, pero siempre manteniendo su esencia, ese ADN que lo distingue de cualquier otro deportivo.
Y para este 2025, Porsche presenta en México la nueva generación del 911 GTS, una versión que eleva el listón aún más alto y que analizaremos a detalle.
Hay que empezar mencionando que el 911 es un ícono. Un símbolo de éxito en las pistas y en la carretera. Sus victorias en Daytona, Le Mans y hasta en el Dakar lo confirman. A lo largo de ocho generaciones, Porsche ha sabido mantener ese diseño atemporal que lo caracteriza, una línea que evoluciona, pero que conserva su esencia.
En México, el 911 goza de una popularidad impresionante. Nueve de cada diez deportivos de su segmento son Porsche, y de estos, la gran mayoría son 911. Aparte, uno de cada cuatro autos que se entregan en las agencias Porsche es un 911. Estas cifras demuestran la pasión que despierta este modelo en el mercado mexicano.
Con la nueva generación del 911 GTS queda claro un un avance significativo en términos de rendimiento y tecnología. Esta ocasión, los ingenieros de Porsche han logrado cifras espectaculares: aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos, superando a la generación anterior; 541 caballos de fuerza, un aumento de 60 caballos; 450 libras-pie de torque; velocidad máxima de 312 km/h; y un aumento de 600 centímetros cúbicos en el desplazamiento del motor.
Un GTS híbrido
Pero bueno, la gran novedad del 911 GTS es la incorporación de un sistema híbrido que mejora el rendimiento y la eficiencia. Una batería de litio ubicada en la parte delantera mejora el balance del coche, y dos motores eléctricos, uno en el turbocargador y otro en la transmisión PDK, ofrecen más potencia y par.
Con el motor eléctrico en el turbocargador, una primicia en la industria, se elimina el turbo lag, proporcionando todo el torque disponible desde el primer instante. Por otro lado, el motor eléctrico en la transmisión PDK mejora la aceleración y la respuesta del auto.
Gracias a esta tecnología híbrida, el 911 GTS supera en prestaciones al 911 Turbo de la generación anterior, lo que demuestra el avance que ha logrado Porsche en este campo.
Lo mejor del exterior
Estéticamente, el diseño del nuevo 911 GTS conserva la esencia del 911, pero con detalles que lo hacen aún más atractivo y moderno. Por ejemplo, los faros, la fascia, la parrilla delantera y las tomas de aire traseras han sido rediseñados. Al igual, el sistema de escape se ha modificado para una apariencia más agresiva.
Otro aspecto destacado es la iluminación, con el nuevo sistema Matrix HD de 32,000 píxeles, que permite una iluminación precisa y adaptable a las condiciones del camino. Del mismo modo, la aerodinámica también ha sido mejorada, con aletas delanteras que se abren y cierran automáticamente para optimizar el flujo de aire.
Un 911 personalizable
Como buen Porsche, el interior del 911 GTS ofrece un alto grado de personalización, con opciones que van desde la fibra de carbono para los escapes y otras partes del coche, hasta stickers y una amplia gama de colores y materiales.
En cuanto a la tecnología, la pantalla central muestra información sobre el sistema eléctrico, como el par adicional que proporciona, el estado de la batería y otros datos relevantes. Además, el Porsche Connect ofrece una amplia gama de funciones y conectividad.
Un precio a la altura de su exclusividad
Este Porsche 911 GTS está disponible en versiones coupé y convertible, así como en tracción trasera o total, con precios que inician desde los 3.2 millones de pesos para el Carrera GTS, 3.3 millones de pesos para el Carrera 4 GTS y de 3.5 millones de pesos 911 Targa 4 GTS. Sin duda, estos precios están acorde a la exclusividad, la tecnología y el rendimiento de este deportivo icónico.