Mensajes de tensión marcan el debut Hamilton en Ferrari

Lewis Hamilton fue uno de los principales protagonistas del GP de Australia. Las miradas estaban en el debut del británico con Ferrari, el cual no salió del todo bien al sufrir con la lluvia y tener problemas en la radiocomunicación.

Hamilton cruzó la línea de meta en el décimo lugar en una actuación lejos de la esperada. El heptacampeón del mundo vive un período de adaptación en Ferrari y la lluvia en Australia complicó todo. Desde la previa Lewis advertía que la carrera sería difícil para él ya que no conocía cómo se comportaba el auto bajo el agua, pero al final todo fue más complicado de lo esperado.

Una mala decisión desde el pitwall de Ferrari terminó por acabar con las aspiraciones de Hamilton en la carrera. La lluvia hizo su aparición en plena competencia y los de Maranello optaron por dejar a Lewis un rato en pista en lugar de ir a pits. La jugada le salió mal y desde la radiocomunicación Lewis reclamó.

En una recopilación hecha por Motorsport.com se revela el momento tenso que vivió Hamilton con su ingeniero de carrera Riccardo Adami. “¿Pensé que habías dicho que no iba a llover? Creo que perdimos una gran oportunidad. ¿En qué posición estoy, P9 otra vez?” exclamó Lewis en la radio.

Además de ello, también se captaron otros momentos de la carrera donde su ingeniero le daba instrucciones, pero Hamilton no pedía que lo dejarán. Esto sucedió al menos en la vuelta 14 o 18 donde se escuchó lo siguiente.

• Ricardo Adami: “Evitar en 9 DRS, sugiero cambio ascendente y luego DRS.”
• Hamilton: “Déjalo por favor, estoy aprendiendo el coche sobre la marcha, amigo. Déjame con el DRS, no es un problema.”

Hamilton habla de la falta de comunicación

Ya con la cabeza más fría, Hamilton hizo un balance de lo que fue su primera carera con Ferrari. “Hoy me he sentido como si estuviera en lo más profundo, todo es nuevo. Desde la primera vez que conduje este coche bajo la lluvia, el coche se comportaba de manera muy diferente a lo que había experimentado en el pasado”

“Por desgracia, al final me dijeron que sólo había sido un chaparrón y que el resto de la pista estaba seca, así que pensé: ‘Voy a aguantar todo lo que pueda. Puedo mantenerlo en la pista’. No me dijeron que iba a llover más, y de repente empezó a llover más, así que creo que me faltó un poco de información al final.”

Respecto al intercambio de mensajes que tuvo con su ingeniero, Hamilton reconoció el trabajo de Adami pero advirtió que no le gusta que le den mucha información en carrera.

“Creo que Riccardo hizo un trabajo realmente bueno, creo que estamos aprendiendo el uno del otro poco a poco. Generalmente no soy de los que les gusta mucha información en la carrera, a menos que la necesite la pediré, pero él hizo lo mejor que pudo hoy y seguiremos adelante”. sentenció.

Recordar que Hamilton estrena ingeniero de carrera en Ferrari luego de que en Mercedes trabajó 12 año a lado de Peter Bonnington.

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