JAC Sunray City Cargo 2026 en México: consumo, dimensiones y desempeño

En el dinámico escenario de la logística mexicana, donde el comercio electrónico ha redefinido las reglas del juego, la eficiencia en el reparto urbano se ha convertido en el pilar del éxito.

Escoger un vehículo comercial hoy en día va mucho más allá de la simple capacidad de carga; se trata de una decisión estratégica que impacta directamente en la rentabilidad.

Factores como el consumo de combustible en tráfico denso, las dimensiones exactas para navegar calles complicadas y estacionarse, y un desempeño motriz que equilibre agilidad y fuerza, son ahora decisivos.

JAC ha identificado una necesidad específica en este mercado y responde con el lanzamiento de la JAC Sunray City Cargo 2026. Esta es una van compacta, o mediana si se prefiere, diseñada explícitamente para el traslado de mercancías en el corazón de la ciudad, un segmento conocido como la “última milla”.

Para entender su propuesta de valor, este análisis desglosa a fondo sus especificaciones y, fundamentalmente, la pone frente a frente con su hermana mayor, la ya conocida Sunray Cargo (Euro 6).

Ambas comparten nombre, pero sirven a mundos completamente distintos. Aquí exploraremos el consumo, la motorización y el performance de cada una para que puedas tomar una decisión informada.

1.5L Turbo vs. 2.5L Diésel

Al hablar de rentabilidad, el primer punto en la lista es el gasto en combustible. Aquí es donde las dos Sunray presentan sus diferencias filosóficas.

La nueva Sunray City Cargo 2026 apuesta por un ágil motor de 1.5 litros turbo a gasolina de cuatro cilindros. Este propulsor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. Aunque JAC México aún no ha publicado las cifras de consumo homologadas (km/l), podemos inferir su comportamiento.

Este tipo de motorización turbo de baja cilindrada está optimizado para el arranque y detención constante (stop-and-go) del tráfico urbano. Su enfoque es la eficiencia en baja y media velocidad, buscando mantener el consumo de gasolina controlado mientras se tienen los 129 libras-pie de torque disponibles desde apenas 1,500 rpm. Su tanque de combustible es de 55 litros, una capacidad pensada para operaciones diarias urbanas, recargando probablemente al final de la jornada.

Por su parte, la Sunray Cargo (Euro 6) juega en una liga diferente. Monta un robusto motor Cummins 2.5 litros Turbo Diésel CTI con transmisión manual de seis velocidades. Este tren motriz está diseñado para el trabajo pesado y las largas distancias.

Por naturaleza, los motores diésel suelen ofrecer una mayor autonomía y un mejor rendimiento (más km/l) cuando se opera con carga pesada. Su tanque de combustible es de 80 litros, complementado por un tanque de urea de 16.5 litros (necesario para cumplir la norma Euro VI). Esta configuración apunta a una autonomía estimada muy superior, ideal para rutas foráneas o jornadas dobles sin necesidad de repostar.

La elección aquí es clara: la City Cargo busca un costo operativo ágil en ciudad con gasolina, mientras la Cargo diésel busca la resistencia y el ahorro a largo plazo en rutas más exigentes y con mayor peso.

¿Agilidad urbana o capacidad total?

Aquí es donde las dimensiones y el desempeño dictan la vocación de cada vehículo.

La Sunray City Cargo (1.5T) entrega 134 caballos de fuerza y 129 lb-pie de torque. Estas cifras pueden parecer modestas, pero son muy adecuadas para su peso vehicular de 1,560 kg.

Permiten mover con soltura su capacidad de carga máxima de 1,040 kg. Sus dimensiones son su gran argumento de venta: largo 5,115 mm, ancho 1,701 mm y de alto 1,900 mm.

Esta configuración la hace significativamente más corta y, crucialmente, más angosta y baja que la Cargo normal. Está diseñada para caber en estacionamientos subterráneos, cocheras residenciales y calles estrechas de colonias céntricas.

En el otro extremo, la Sunray Cargo (2.5L Diésel) es un vehículo de carga pura. Su motor Cummins genera 156 caballos de fuerza, pero lo más impresionante es su torque: 288 lb-pie. Este torque, más del doble que el de su hermana menor, es la fuerza bruta necesaria para mover sus 1,600 kg de capacidad de carga sin esfuerzo, incluso en pendientes.

Obviamente, esta capacidad viene con un tamaño acorde: 5,990 mm de largo, 2,098 mm de ancho y 2,645 mm de alto. Es casi un metro más alta y 70 cm más larga. Su volumen de carga alcanza los 12 m³, un espacio cavernoso pensado para logística a gran escala, mudanzas o talleres móviles.

En términos de performance puro, la City Cargo es indudablemente la más ágil y “rápida” en el entorno urbano, mientras que la Sunray Cargo diésel es la que prioriza la fuerza y el volumen por encima de todo.

Definiendo la misión de cada Sunray

Ponerlas en comparativa directa revela que no son competidoras, sino herramientas complementarias. La confusión puede surgir del nombre “Sunray”, pero JAC ha sido inteligente al segmentar su oferta.

Lo que se gana al optar por la Sunray City Cargo es, principalmente, accesibilidad y precio. Con un costo de $389,000 pesos, se posiciona agresivamente para atacar a las MiPyMes (Micro, Pequeñas y Medianas Empresas), emprendedores de e-commerce, florerías, panaderías o servicios técnicos que necesitan un vehículo de carga confiable sin el desembolso o el tamaño de una van grande.

Su peso vehicular (1,560 kg) es casi una tonelada inferior al de la Cargo (2,550 kg), explicando por qué un motor 1.5T es más que suficiente. Se pierde, lógicamente, la capacidad de carga volumétrica y el torque del diésel.

Al elegir la Sunray Cargo (Euro 6), con un precio de $745,000 pesos, se está invirtiendo en una herramienta de trabajo pesado. Se gana un volumen de 12 m³, una capacidad de carga superior (1,600 kg) y la durabilidad y economía de combustible bajo carga que ofrece el motor Cummins.

Está pensada para empresas de logística, distribución regional, paquetería de alto volumen o conversiones especializadas. Intentar usar esta van de casi 6 metros de largo y 2.6 metros de alto para el reparto de “última milla” en colonias como la Roma o el centro de Coyoacán sería una pesadilla operativa.

La diferencia de peso y aerodinámica es abismal. La City Cargo es más baja y estilizada, mientras la Cargo es un rectángulo diseñado para maximizar el espacio. El rendimiento de combustible del motor 1.5T será superior en ciudad (sin carga), pero el motor 2.5L diésel será mucho más eficiente moviendo los 1,600 kg para los que fue diseñado.

La próxima van está a la espera

JAC ha diversificado su portafolio comercial de manera inteligente. Ya no ofrece un solo modelo “Sunray” para todo, sino dos soluciones especializadas. La JAC Sunray City Cargo 2026 no es una versión “light” de la Cargo; es un vehículo completamente diferente, construido sobre otra plataforma y con un objetivo distinto.

Si la operación se centra en la agilidad urbana, el reparto capilar, la eficiencia en trayectos cortos y necesitas un vehículo que quepa en cualquier lugar con un costo de adquisición bajo, la Sunray City Cargo 1.5T es la respuesta.

Si, por el contrario, el negocio requiere mover volumen y peso, si las rutas son más largas o mixtas (carretera y ciudad), y si se valora la durabilidad y el torque de un motor diésel para trabajo pesado, la Sunray Cargo 2.5L Diésel sigue siendo la herramienta adecuada para esa misión.

La decisión no se basa en cuál es “mejor”, sino en cuál se adapta al modelo de negocio. Ambas opciones están listas para convertirse en el socio que la operación necesita.

Ficha técnica y precios (México)

JAC Sunray City Cargo 2026

• Motor: 1.5 Litros Turbo, 4 cilindros, Gasolina
• Potencia: 134 hp @ 5,500 rpm
• Torque: 129 lb-pie @ 1,500-5,500 rpm
• Transmisión: Manual de 5 velocidades
• Capacidad de carga: 1,040 kg
• Dimensiones (L/A/H): Largo 5,115 mm / Ancho 1,701 mm / Alto 1,900 mm.
• Peso Vehicular: 1,560 kg
• Tanque de combustible: 55 Litros
• Frenos: Disco (Delanteros) / Tambor (Traseros)
• Seguridad: 2 Bolsas de aire, ABS, EBD, ESC, Sensores de reversa, TPMS
• Precio: $389,000 MXN

JAC Sunray Cargo (Euro 6) 2026

• Motor: 2.5 Litros CTI, 4 cilindros, Turbo Diésel (Cummins)
• Potencia: 156 hp
• Torque: 288 lb-pie
• Transmisión: Manual de 6 velocidades
• Capacidad de carga: 1,600 kg
• Volumen de carga: 12 m³
• Dimensiones (L/A/H): 5,990 mm / 2,098 mm / 2,645 mm
• Peso vehicular: 2,550 kg
• Tanque de combustible: 80 litros (Diésel)
• Capacidad del tanque de urea: 16 litros
• Frenos: Disco (Delanteros) / Disco (Traseros)
• Seguridad: 2 Bolsas de aire, ABS, EBD, ESC, Sensores de reversa, TPMS
• Precio: $745,000 MXN