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Honda Civic Type R: la historia del mejor hot hatch japonés

Por su diseño y desempeño, es uno de los autos de Honda más codiciados en el mundo.

Luis Hernández del Arco
Luis Hernández del Arco
ldelarco
Ciudad de MéxicoActualizado a
Honda Civic Type R: la historia del mejor hot hatch japonés

Además de celebrar el 50 aniversario del Civic, en 2022, Honda conmemora 25 años de existencia de la versión Type R, que destaca por su alto desempeño procedente del mundo automotor. En el Civic, el sello Type R hizo que este modelo se pusiera en lo más alto en el popular segmento de los hot hatch, esto gracias a su cantidad de poder y dinámica de conducción.

A través de seis generaciones, el Honda Civic Type R, ha evolucionado hasta llegar ser un auto con un performance superior, pero con el confort para ser un vehículo de pista para el día a día.

Primera generación - EK9 (1997-2000): un Type R accesible para todos

En sí, la versión Type R se remonta al Honda NSX de 1992, que con esta variante subió el listón en cuanto a rendimiento y capacidad dinámica, pero solo estaba disponible en un número extremadamente limitado. Pero con el paso del tiempo esta versión también se aplicó al Civic siguiendo una ética de ingeniería similar a la del Integra y el NSX a fin de proporcionar una conducción estimulante y gratificante.

Disponible solo en Japón, el primer Civic Type R contaba con unas especificaciones de alto nivel: un motor de 1.6 litros productor de 185 caballos de fuerza, una carrocería de solo 1,050 kilogramos, un diferencial autoblocante helicoidal y una suspensión ajustada.

Segunda generación -EP3 (2001-2005): un Type R más allá de Japón

Gracias al éxito arrollador de la primera generación, el segundo capítulo del Civic Type R se ofreció en otros mercados, además de que también inició su producción en Reino Unido. Dentro de las novedades, estaba un motor 2.0 litros, frenos mejorados, una transmisión de gran precisión con seis velocidades, una carrocería que aumentó la rigidez con respecto a su predecesor, una suspensión más exacta y una dirección asistida eléctrica.

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Tercera generación -FN2/FD2 (2007-2011): dos Type R

Debido a las diferentes necesidades de los mercados, en la tercera generación los modelos europeos y japoneses eran radicalmente distintos. En Europa se recibió un modelo de cinco puertas que mantenía el motor probado de 2.0 litros, pero empleaba un nuevo chasis en el que se había desplazado el depósito de combustible debajo de los asientos delanteros para incrementar el espacio interior y el nivel de flexibilidad.

Por su parte, la versión japonesa se ofreció en carrocería de cuatro puertas, que proporcionaba una experiencia de conducción aún más orientada al rendimiento gracias a elementos adicionales como un motor de mayor potencia, un diferencial helicoidal y unos frenos Brembo. Además, el peso extra se contrarrestó con un uso intensivo de adhesivos estructurales, en lugar de soldadura, y aluminio tanto en el chasis como en los paneles.

Cuarta generación -FK2 (2015-2017): introducción del motor turbo

Ante los requerimientos del mercado y las normativas ambientales, el Civic Type R adoptó un motor turbo de 2.0 litros productor de 310 caballos de fuerza. Para controlar mejor ese aumento significativo de la potencia, Honda introdujo su suspensión reforzada, acompañada de un diferencial autoblocante para contrarrestar los efectos del torque sobre la dirección que se producen en los automóviles de tracción delantera de alta potencia, y un sistema de frenado Brembo de alto rendimiento. Todo esto en conjunto logró que el hatchback acelera de 0 a 100 km/h en solo 5.7 segundos.

Quinta generación - FK2 (2017-2022): corregido y aumentado

Esta generación constituyó el paso evolutivo definitivo del Civic Type R. Adquirió todo un elenco de nuevas características mecánicas, como los amortiguadores adaptativos, y otras mejoras en el motor turbo de 2.0 litros para alcanzar 320 caballos de fuerza y en la aerodinámica para ofrecer una conducción aún más intensa.

Este modelo se presentó también en México y Estados Unidos, región que lideró las ventas globales del vehículo.

Sexta generación - FL5 (2022): el mejor de lo mejor

Esta sexta generación ha avanzado, madurado y mejorado. Por medio de nuevas tecnologías y la aerodinámica mejorada, el Civic Type R es más rápido y gratificante que se ha fabricado jamás. Saldrá a la venta a finales de 2022 y las primeras entregas a los clientes comenzarán en Europa a principios de 2023.