GWM Poer 500 Híbrida en México: Qué versión conviene más por el precio

Una vez más, el competitivo mercado de pickups en México, que representa una quinta parte de las ventas totales, está presenciando un movimiento audaz por parte de Great Wall Motors (GWM) con la introducción de la GWM Poer 500.

Con la clara intención de recuperar terreno y posicionarse como una de las marcas chinas de referencia, GWM introduce un vehículo que busca redefinir las reglas del juego en su segmento.

ste lanzamiento no es un ajuste menor en su portafolio, sino que representa una ofensiva directa en un mercado donde su hermana, la Poer convencional, ya compite ferozmente contra titanes como Nissan NP300 y Toyota Hilux.

Con la llegada de la GWM Poer 500, en su versión híbrida enchufable, introduce una nueva dimensión a la contienda. Ya no solo se mide contra las pickups de trabajo, sino que también entra en el terreno de los vehículos de nueva energía, plantando cara a sedanes como el BYD Shark y, de manera aspiracional, a la recién renovada Toyota Tacoma híbrida.

Esta propuesta es arriesgada y fascinante: una pickup que fusiona la fuerza bruta con la eficiencia eléctrica y un nivel de lujo que hasta ahora parecía reservado para los SUV de alta gama.

Qué hay del sistema híbrido

Por medio de la combinación de un motor 2.0 litros turbo con un motor eléctrico se tiene como resultado una potencia conjunta de 402 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque.

Estas cifras no son solo para impresionar en el papel; se traducen en una capacidad de respuesta inmediata, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6.9 segundos. Tal desempeño la coloca en una categoría propia, ofreciendo una agilidad que pocas pickups de su tamaño pueden igualar.

Todo este poder está gestionado por la plataforma Off-Road súper híbrida inteligente, denominada Hi4T. Este sistema es el cerebro que optimiza la entrega de potencia, ya sea en el asfalto o fuera de él. A esto se suma uno de sus atributos más destacados: una autonomía puramente eléctrica de hasta 115 km.

Para el usuario promedio, esto significa la posibilidad de realizar trayectos diarios sin consumir una sola gota de gasolina, recargando el vehículo por la noche como si fuera un smartphone.

Y bueno al trabajar en modo híbrido, esta pickup consigue una autonomía de más de 1,100 kilómetros por tanque lleno de gasolina, o lo que es lo mismo, un consumo de 13 km/l.

Esta capacidad, junto con la función de carga bidireccional (V2L) que permite alimentar dispositivos externos, la convierte en una herramienta versátil tanto para el trabajo como para la aventura.

En qué destaca el interior

Al abrir la puerta de la GWM Poer 500, cualquier prejuicio sobre las pickups de origen chino se desvanece. El interior recibe a los ocupantes con una atmósfera que se aleja de la rudeza tradicional, envolviéndolos en vestiduras de piel y un diseño que GWM llama acertadamente “First Class Cabin”. La atención al detalle es evidente en elementos como la palanca de cambios estilo avión y los vidrios insonorizados que garantizan un viaje silencioso.

El confort es una prioridad absoluta. Las versiones más equipadas ofrecen asientos delanteros con calefacción, ventilación y función de masaje, un lujo impensable en muchas de sus competidoras.

La tecnología complementa la experiencia a través de una imponente pantalla táctil a color de 14.6 pulgadas que se convierte en el centro de mando del vehículo, acompañada de un clúster digital de 12.3 pulgadas y un sistema de audio premium Infinity. Incluso los pasajeros de la segunda fila disfrutan de cargadores inalámbricos y, en la versión Ultimate, de asientos con ajuste eléctrico.

Seguridad y tecnología

Una pickup de estas características no podía escatimar en protección. Esta GWM Poer 500 está construida sobre un chasis de escalera reforzado y equipada con seis bolsas de aire. Igualmente importante es el escudo tecnológico que la rodea.

El completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS) es uno de los más robustos del segmento. Este conjunto de sistemas incluye control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistente de mantenimiento de carril, tecnologías que trabajan en conjunto para prevenir accidentes y facilitar la conducción.

Para los amantes del todoterreno, la GWM Poer 500 demuestra que no es solo una cara bonita. La tracción 4x4, los hasta tres bloqueos de diferencial (frontal y trasero) y los once modos de manejo le otorgan credenciales serias para enfrentar cualquier terreno. Funcionalidades como la reversa autónoma y los sensores de estacionamiento 360 grados facilitan las maniobras en espacios reducidos, mientras que los estribos retráctiles eléctricos y la innovadora tapa de batea de apertura dividida subrayan su carácter práctico y sofisticado.

Esta GWM Poer 500 llega al mercado mexicano como un producto disruptivo. Su éxito dependerá de la capacidad de GWM para convencer a un consumidor tradicional de que una pickup puede ser, al mismo tiempo, una herramienta de trabajo, un vehículo de aventura, un santuario de lujo y un ejemplo de eficiencia energética.

Versiones y precios en México

La GWM Poer 500 llega a México en tres configuraciones distintas, permitiendo a los compradores elegir el nivel de lujo y equipamiento que mejor se adapte a sus necesidades. Todas las versiones comparten el avanzado tren motriz híbrido enchufable y la robusta tecnología Hi4T. La estructura de precios es la siguiente: desde $979,900 hasta $1,250,900.

Poer 500 Premium

• Precio: $979,900 MXN
• Equipamiento destacado:
  • Rines de aluminio de 18″ en color negro.
  • Vestiduras de asientos en piel sintética.
  • Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 6 posiciones.
  • Pantalla táctil a color de 14.6”.
  • 6 Bolsas de aire.
  • Sistemas ADAS (Control Crucero Adaptativo, Frenado Autónomo de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril).

Poer 500 Luxury

• Precio: (Precio por confirmar)
• Equipamiento (añade sobre Premium):
  • Quemacocos panorámico.
  • Asientos delanteros en piel con calefacción, ventilación y masaje (conductor).
  • Asiento del copiloto con ajuste eléctrico y función VIP.
  • Head-Up Display (HUD).
  • Cargador inalámbrico en 1ra y 2da fila.
  • Bloqueo electrónico de diferencial trasero.
  • Sistemas ADAS extendidos (Alerta de Tráfico Cruzado Posterior, Asistente de Punto Ciego).

Poer 500 Ultimate

• Precio: $1,250,900 MXN
• Equipamiento (añade sobre Luxury):
  • Rines de 18″ bitono con llantas All-Terrain (A/T).
  • Tapa de batea de apertura dividida y estribos laterales retráctiles eléctricos.
  • Bloqueo electrónico de diferencial frontal y trasero.
  • Función de reversa autónoma.
  • Volante calefactable y reloj análogo.
  • Ventanilla trasera de apertura eléctrica.