Dodge Charger 2026: ¿Cuándo llega a México la nueva línea?

Después de un adiós momentáneo, el icónico muscle car de Dodge vuelve al mercado mexicano en su nueva generación. Esta vez, deja atrás (al menos por ahora) el legendario motor V8 para dar paso a un potente motor de seis cilindros y una futura opción eléctrica.

Por décadas, el estruendo del motor HEMI V8 ha sido la banda sonora de la rebeldía automotriz. Para muchos, ese sonido es el alma de Dodge. Por ello, la noticia de su desaparición en el nuevo Dodge Charger 2026 fue recibida con escepticismo y nostalgia.

La gran pregunta es si un motor de seis cilindros, por muy avanzado que sea, puede llenar ese vacío. La respuesta es más compleja de lo que parece, porque Dodge no solo ha cambiado el motor; ha redefinido la fórmula del muscle car.

El motor SIXPACK

Esta vez, el centro de la controversia es el nuevo motor seis cilindros en línea twin-turbo de 3.0 litros bautizado con el legendario nombre SIXPACK. Este apodo, un guiño a los carburadores de triple barril de los años dorados, es el primer indicio de que Dodge reinterpreta su herencia, no renuncia a ella.

Realmente, las cifras de poder son contundentes: la versión High-Output (H.O.) entrega 550 caballos de fuerza y 531 lb-pie de torque, superando al HEMI 392. Sin duda, el verdadero cambio se siente en la entrega de potencia.

Con el motor SIXPACK H.O. se tiene a disposición más del 90% de su torque máximo desde las 3,000 hasta las 6,000 rpm. Esto se traduce en una respuesta casi instantánea y un empuje brutal y sostenido que elimina prácticamente el turbo lag.

Aunque se pierde el rugido atmosférico del V8, se gana una eficiencia y una ferocidad en la aceleración que son innegables. Este Dodge Charger Scat Pack ahora es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3.9 segundos.

Tracción, tecnología y control total

Históricamente, los muscle cars dominaban la línea recta pero flaqueaban en las curvas. Dodge ha atacado este punto débil con una ingeniería que transforma el comportamiento del vehículo.

Así que con la inclusión de un sistema de tracción integral (AWD) de serie se tiene un cambio más significativo, garantizando lanzamientos feroces y un agarre excepcional. Sin embargo, la marca sabe que el alma de un Charger reside en su capacidad para desatar el caos en las ruedas traseras.

Por ello, han incluido un modo de conducción que permite desacoplar el eje delantero y enviar el 100% del torque a las ruedas posteriores. Funciones como Line Lock para calentar neumáticos y la posibilidad de hacer drifts y donuts siguen muy presentes.

Esta dinámica de conducción se complementa con frenos Brembo de seis pistones y una suspensión multibrazo que mejora la respuesta en un 15%.

Un diseño que impone y un interior que acoge

Visualmente, el nuevo Charger es inconfundiblemente Dodge. Toda la carrocería widebody de serie le otorga una presencia imponente, mientras que las líneas se inspiran en el icónico Charger de 1968.

En el caso concreto del cofre específico para los modelos SIXPACK y las dos salidas de escape de 100 mm confirman su identidad de combustión.

Todo el interior representa un salto cuántico en calidad y tecnología. Por ejemplo, el habitáculo está orientado al conductor, con una pantalla de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 12.3 pulgadas para el sistema Uconnect 5. La iluminación ambiental “Attitude Adjustment” con 64 colores y el volante de base plana crean una atmósfera moderna y deportiva.

Llegada y precio en México

Se espera que el nuevo Dodge Charger llegue a México durante el primer semestre de 2026, con un precio que rondará los 1.2 millones de pesos.

Ficha técnica: 2026 Dodge Charger Scat Pack

• Motor: 3.0L Twin Turbo Hurricane SIXPACK High-Output (H.O.) I-6
• Potencia: 550 caballos de fuerza
• Torque: 531 lb-pie
• Aceleración (0-100 km/h): 3.9 segundos
• Cuarto de milla: 12.2 segundos
• Velocidad máxima: 285 km/h (177 mph)
• Transmisión: Automática de 8 velocidades TorqueFlite
• Tracción: Integral (AWD) con modo de tracción trasera (RWD) seleccionable

Características clave

• Motor SIXPACK H.O.: El motor Hurricane de seis cilindros en línea más potente en producción.
• Tracción AWD de serie: Mejora el agarre y la aceleración.
• Modo RWD On-Demand: Permite enviar el 100% de la potencia al eje trasero.
• Line Lock y Launch Control: Herramientas de serie para rendimiento en pista.
• Diseño Widebody: Carrocería más ancha de la industria, de serie.
• Suspensión de alto rendimiento: Configuración multibrazo delantera y trasera.
• Frenos Brembo: Sistema de frenado de alto rendimiento con pinzas de seis pistones.
• Interior tecnológico: Pantallas digitales y sistema Uconnect 5.
• Cinco modos de manejo: Auto, Eco, Wet/Snow, Sport y Custom.
• Escape activo de doble modo: Permite ajustar el sonido del escape.