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CUPRA Terramar: ¿Qué hay de este SUV y cuándo llega a México?

CUPRA ha demostrado una vez más que no se trata de seguir tendencias, sino de liderarlas.

Luis Hernández del Arco
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Con el objetivo de aumentar más las ventas y consolidarse con una de las marcas de autos más populares de los últimos años, CUPRA suma un modelo más a su gama, se trata del Terramar, un SUV que por sus dimensiones queda colocado en la categoría de compactos, es decir, es muy similar al Volkswagen Taos y, por lo tanto, más corto que el Tiguan.

Al igual que el Formentor, Tavascan y Born, esta nueva camioneta ha sido concebida desde cero, sin partir de un modelo previo de SEAT. Este detalle es crucial, ya que subraya la independencia y la visión innovadora de CUPRA, que se ha propuesto redefinir lo que significa ser un SUV en el mercado actual.

Este Terramar se presenta como un vehículo que no solo sigue la línea de diseño atrevida y deportiva que caracteriza a CUPRA, sino que también incorpora las últimas tecnologías en electrificación y conectividad.

No es un SUV más

Desde el exterior, el Terramar destaca por sus proporciones deportivas y su distintivo diseño frontal, caracterizado por la “nariz de tiburón” que le da un aire agresivo y seguro. Este estilo es estéticamente agradable a la vista y también cumple una función aerodinámica, mejorando la eficiencia y el rendimiento del vehículo. Aparte, la iluminación LED de alta definición con la firma lumínica de tres triángulos de CUPRA subraya su carácter premium.

Por dentro, el Terramar continúa con la temática de la deportividad y la emoción. En el puesto de conducción, es más que evidente que todo está claramente orientado al conductor, con un diseño envolvente que se enfoca en la ergonomía y la accesibilidad de todos los controles.

De igual manera, la tecnología también juega un papel central, con una pantalla de info-entretenimiento de 12.9 pulgadas y un Head-up Display que proyecta la información esencial en el parabrisas, facilitando la conducción sin distracciones.

CUPRA ha sabido integrar la sostenibilidad en el diseño del Terramar, no solo mediante su motorización híbrida enchufable, sino también a través del uso de materiales reciclados y renovables en su interior.

Como ejemplo, están los asientos que pueden estar tapizados con tejidos hechos a partir de un material creado a partir de plásticos recuperados de los océanos, o con Dinamica, un textil que contiene un 73% de material reciclado.

Tecnologías híbridas

Una vez que CUPRA Terramar esté a la venta estará disponible con cinco opciones de propulsión, que incluyen motores TSI de gasolina, eTSI mild hybrid, y e-HYBRID híbrido enchufable (100 kms de autonomía). Esta diversidad de opciones que va de los 150 hp a 272 hp permite a los conductores elegir el sistema que mejor se adapte a sus necesidades y estilo de conducción, ya sea que prefieran la eficiencia de un mild hybrid o la autonomía extendida de un híbrido enchufable.

Desde su creación, CUPRA ha experimentado un crecimiento impresionante, y con la introducción del Terramar, la marca espera expandir aún más su presencia en los mercados donde está presente.

Este nuevo modelo está diseñado para atraer a un público más amplio, incluidos aquellos que buscan un SUV con un diseño deportivo y un rendimiento superior, pero que también valoran la sostenibilidad y la tecnología avanzada.

Este SUV es un reflejo de la evolución y el futuro de CUPRA. Con su diseño innovador, opciones de propulsión variadas y un fuerte compromiso con la sostenibilidad, el Terramar está listo para hacerse valer en el competitivo segmento de las camionetas utilitarias.

La llegada a México de CUPRA Terramar

CUPRA ha demostrado una vez más que no se trata de seguir tendencias, sino de liderarlas, ofreciendo vehículos que combinan emoción, rendimiento y responsabilidad ambiental en un paquete atractivo y original.

Este Terramar se fabricará en la planta Gyor de Audi en Hungría y las entregas a los clientes europeos comenzarán en el primer trimestre de 2025, en tanto que para México la llegada pudiera ser en el segundo o tercer trimestre.

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