¿Cómo estacionar un auto en un lugar pequeño?: esta solución lo hace fácil y sencillo
Las maniobras de giro y estacionamiento se realizan casi sin esfuerzo gracias al ángulo de dirección extremadamente alto.
Sin ninguna duda, uno de los dolores de cabeza de muchos automovilistas, incluso de los experimentados, es el estacionar el vehículo en lugares estrechos, ya sea en la calle o en un estacionamiento público. De hecho, los accidentes de estacionamiento y maniobras se encuentran entre las causas más comunes de abolladuras, rayones e incluso daños mayores.
Ante lo laborioso y estresante que pueden resultar las maniobras de estacionamiento, los fabricantes de automóviles y proveedores han desarrollado una serie de innovaciones que facilitan dejar el vehículo estacionado, mismas que van más allá de la cámara de reversa y periférica, así como de sensores y alertas. Dentro de estas tecnologías, está el sistema automático de estacionamiento, que como su nombre lo dice, estaciona de manera autónoma al automóvil, ya sea en paralelo o en batería.
Otra solución es la dirección en el eje trasero, que en baja velocidad hace que las ruedas giren en dirección opuesta a las delanteras, esto con el objetivo de reducir de manera virtual la distancia entre ejes, ya que el radio de giro es menor.
EasyTurn: un concepto innovador
A la lista de innovaciones que buscan hacer más fácil o menos complicada la labor de estacionamiento, está el concepto de eje delantero EasyTurn desarrollado por ZF. Este invento se trata de una suspensión de eje puntal que permite un mayor ángulo de dirección, logrando mejorar la maniobrabilidad. Con esta solución es posible que un automóvil tenga un ángulo de giro que va de los 40 hasta 80 grados, esto quiere decir que duplica la capacidad de un sistema de dirección convencional.
Al reducir el radio de giro en las ruedas delanteras, esta solución es sumamente eficiente en vehículos de gran tamaño, ya que los hace más maniobrables en cualquier espacio de estacionamiento o girar en un espacio del tamaño de una portería de fútbol cuando sea necesario, con un giro en U en lugar de un giro engorroso de tres puntos.
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Para tener una idea de lo que se logra con este sistema EasyTurn, es que reduce el radio de giro de un auto de tamaño medio típico de diez a siete metros. Y de paso, el nuevo sistema encaja a la perfección con la tendencia actual hacia la movilidad cero emisiones, pues es apto para sistemas eléctricos y vehículos con tracción trasera.
Debido a su gran ayuda en las maniobras de estacionamiento y espacios reducidos, en poco tiempo, este sistema desarrollado por ZF llegará a los automóviles, camionetas y camiones, para hacer más fácil la vida a los conductores.