Autos híbridos en México: ¿Por qué la demanda creció un 18% en el último año?

El cierre del año 2025 ha consolidado una transformación profunda en las decisiones de compra del consumidor mexicano, reflejando una madurez tecnológica que hace apenas un lustro parecía lejana.

Según los datos más recientes del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), la comercialización total de unidades en el país alcanzó la cifra de 1,524,583 vehículos, lo que representa un avance marginal del 1.3% respecto al ciclo anterior.

Dentro de este universo de cifras, el verdadero protagonista es el segmento de las energías alternativas, que ha logrado desmarcarse del crecimiento inercial del mercado para imponer su propio ritmo.

Las estadísticas de la AMDA confirman que la venta de autos híbridos en México no solo mantiene su tendencia al alza, sino que ha logrado capturar una cuota de mercado del 8.3%, acercándose peligrosamente a la barrera psicológica del doble dígito que marcará un antes y un después en la infraestructura nacional.

Concretamente, de los más de 1.5 millones de autos vendidos en 2025, casi 147 mil unidades fueron de autos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Esta cifra representa un incremento del 18% en comparación con 20204.

La democratización de la eficiencia y el bolsillo

Es imposible ignorar que el factor económico sigue siendo el principal motor de cambio en las agencias. Hace algunos años, acceder a una motorización electrificada implicaba un desembolso que difícilmente se recuperaba con el ahorro de gasolina a corto plazo.

En la actualidad, la oferta se ha diversificado tanto que los precios resultan mucho más competitivos, permitiendo que familias de clase media vean en estos modelos una inversión inteligente.

La eficiencia en el consumo es, quizá, el argumento más contundente, debido a que un vehículo híbrido convencional puede llegar a consumir la mitad de combustible que uno de combustión interna con prestaciones similares.

Esta relación de costo-beneficio se vuelve todavía más atractiva si consideramos que el gasto operativo disminuye drásticamente en entornos urbanos, donde el motor eléctrico asume la mayor parte del trabajo pesado en los embotellamientos.

Aunado a la eficiencia térmica, existe un fenómeno de percepción de valor. El cliente ya no busca únicamente el coche más barato, sino el que le ofrezca menores dolores de cabeza a largo plazo.

En este sentido, los autos híbridos en México han sabido llenar el vacío que dejaron los motores de pequeña cilindrada que, aunque ahorradores, no ofrecen la misma respuesta inmediata de un par motor eléctrico.

Es importante mencionar que la tecnología HEV (híbrida convencional) domina con un aplastante 76.41% de las preferencias dentro de su categoría. Esto sucede porque el usuario valora la autonomía y la simplicidad; no requiere cables ni estaciones de carga, simplemente se sube y conduce, sabiendo que el sistema gestionará la energía de la manera más óptima posible.

El refugio ante el calendario ambiental

Para quienes habitan o transitan diariamente por la Zona Metropolitana del Valle de México, la compra de un vehículo de este tipo trasciende el ahorro de combustible. Existe una motivación logística vinculada directamente con la libertad de movimiento.

El hecho de estar exentos de la verificación vehicular por varios años y, sobre todo, la posibilidad de circular sin restricciones incluso durante las contingencias ambientales, otorga una paz mental que el dinero apenas puede cuantificar.

Mientras miles de conductores deben ajustar sus agendas o buscar alternativas de transporte cuando el programa “Hoy No Circula” se endurece, los propietarios de unidades electrificadas siguen su camino sin contratiempos.

Esta ventaja competitiva explica por qué la Ciudad de México y el Estado de México concentran, por sí solos, casi el 40% de las ventas nacionales de este segmento. Es una respuesta directa a las políticas públicas y a la necesidad de mantener la movilidad en una de las urbes más complejas del mundo.

Las entidades federativas como Nuevo León y Jalisco también muestran números robustos, sumando entre las cuatro regiones el 57.7% del mercado nacional. Es evidente que donde hay mayor densidad de tráfico y regulaciones más estrictas, la adopción de autos híbridos en México se acelera de forma orgánica.

El dilema de los conectables y el desempeño real

A pesar del éxito de los híbridos tradicionales, los modelos enchufables o PHEV presentan un escenario más complejo de analizar. Por una parte, ofrecen una autonomía eléctrica pura que permite realizar trayectos diarios sin gastar una sola gota de gasolina.

Es una propuesta ideal para quien tiene un cargador en casa y recorre distancias moderadas. Pero, al momento de llevar estos vehículos a carretera o enfrentar pendientes pronunciadas una vez que la batería se ha agotado, el panorama cambia.

El peso adicional de las baterías grandes, combinado con motores de combustión que a veces son más pequeños, puede resultar en un desempeño que no cumple con las expectativas de alta velocidad que algunos conductores esperan.

Sumado a esto, el hábito de carga es una barrera que todavía no todos están dispuestos a cruzar. Si el usuario olvida conectar el coche por la noche, el beneficio se diluye y termina cargando con un lastre que incluso podría elevar el consumo por encima de un auto convencional.

Por ello, la educación sobre el uso correcto de cada tecnología es vital. No basta con comprar el coche más tecnológico; es imperativo entender si nuestro estilo de vida se adapta a la necesidad de un enchufe o si la libertad del híbrido autorrecargable sigue siendo la opción más lógica para el territorio nacional.

Ventajas, retos y números

Para entender dónde estamos parados, resulta útil desmenuzar los puntos a favor y en contra que enfrentan los usuarios de esta tecnología, así como los datos duros que arroja el cierre de este ciclo anual.

Evolución histórica de las ventas:

• 2016: Se comercializaron 8,265 unidades, representando un 0.5% del mercado total (0.02% eléctricos).
• 2018: La cifra subió a 17,903 unidades con una participación del 1.3% (0.01% eléctricos).
• 2021: El volumen alcanzó las 47,079 unidades, logrando un 4.6% del pastel automotriz (0.11% eléctricos).
• 2023: Se registraron 74,318 unidades, elevando la cuota al 5.5% (1.04% eléctricos).
• 2024: Un salto importante a 124,310 unidades con el 8.3% de participación (1.62% eléctricos).
• 2025: Cierre histórico con 146,724 unidades vendidas y una cuota del 9.6% (1.37% eléctricos).

Ventajas clave:

• Ahorro de combustible: Reducción de hasta un 50% en el gasto mensual de gasolina en trayectos urbanos.
• Beneficios fiscales: Exención del pago de ISAN (Impuesto Sobre Automóviles Nuevos) y, en muchos estados, del pago de tenencia.
• Movilidad garantizada: Circulación diaria sin importar los niveles de contaminación o contingencias.
• Mantenimiento simplificado: Los sistemas de frenado regenerativo reducen el desgaste de balatas y discos.

Desventajas y retos:

• Costo inicial: Aunque la brecha se ha cerrado, el precio de entrada sigue siendo superior a los modelos básicos de gasolina.
• Complejidad técnica: Las reparaciones fuera de la red de distribuidores autorizados son complicadas debido a la especialización requerida.
• Peso del vehículo: La presencia de dos motores y un paquete de baterías aumenta la masa total, afectando la agilidad en ciertas maniobras.
• Dependencia en PHEV: El rendimiento de los enchufables cae notablemente si no se mantiene la batería con carga constante.

Cifras que definen el 2025:

• Ventas totales acumuladas: 146,724 unidades de vehículos con energías alternativas.
• Crecimiento anual del segmento: 18.0% en comparación con 2024.
• Cuota de mercado HEV: 76.41% del total de las ventas electrificadas.
• Participación de eléctricos puros: Se situó en un 1.37% respecto a la venta total de ligeros, mostrando un ligero ajuste a la baja en participación porcentual.
• Diciembre récord: Solo en el último mes del año se colocaron 17,095 unidades híbridas y eléctricas, un 11.3% más que en diciembre del periodo anterior.

Perspectivas de cara al futuro inmediato

El ritmo de crecimiento del 18% que vimos este año, si bien es positivo, muestra una desaceleración comparada con el impresionante salto del 67% que se registró entre 2023 y 2024. Esto sugiere que el mercado está entrando en una fase de consolidación donde los adoptantes tempranos ya tienen su vehículo y ahora el reto es convencer al consumidor más tradicional.

La infraestructura de carga pública sigue siendo el gran pendiente para que los eléctricos puros y los híbridos enchufables logren despegar con la misma fuerza que los híbridos convencionales.

Lo que es innegable es que la tendencia es irreversible. La industria ha apostado todas sus cartas a la electrificación y las marcas están retirando paulatinamente sus opciones de combustión pura en los segmentos de gama media y alta.

La elección de autos híbridos en México ya no responde únicamente a una conciencia ecológica, sino a una estrategia de supervivencia económica y logística. El automóvil del futuro ya está circulando en nuestras calles, y aunque todavía quedan retos por superar en cuanto a la disposición final de baterías y la generación de energía limpia, el paso que hemos dado este 2025 nos acerca a una movilidad mucho más equilibrada y eficiente.

Donde se venden más autos híbridos en México

Cuatro entidades concentran el 57.7% del mercado nacional:

1. CDMX: 38,155 unidades.
2. Edo. de México: 20,065 unidades.
3. Nuevo León: 14,649 unidades.
4. Jalisco: 11,843 unidades.
5. Guanajuato: 6,101 unidades.
6. Puebla: 5,005 unidades.
7. Veracruz: 3,917 unidades.
8. Yucatán: 3,763 unidades.
9. Querétaro: 3,598 unidades.
10. Chihuahua: 3,311 unidades.

• Resto del país: 30,224 unidades.

Composición por tecnología (2025)

Del total de vehículos vendidos en el año, la distribución por tipo de motorización es la siguiente:

• Híbridos (HEV): 76.41% (La gran mayoría del mercado).
• Eléctricos (BEV): 14.26%.
• Híbridos Plug-in (PHEV): 9.33%.