Asientos de capitán: La tendencia en las SUVs que llegó para quedarse

Al mirar el interior de las camionetas más recientes, tanto las SUV como las minivans, uno se da cuenta de una tendencia que viene cobrando fuerza desde hace ya un tiempo: la popularidad de los llamados “asientos de capitán” en la segunda fila.

Antes, lo común era encontrar una banca corrida, capaz de acomodar a tres pasajeros, pero hoy en día, parece que cada vez más familias y conductores optan por esta configuración diferente.

Obviamente, la pregunta que surge es, ¿qué son exactamente estos asientos y por qué se están volviendo la opción preferida para tantos?

Qué son los asientos de capitán

Son básicamente dos asientos individuales, muy parecidos a los que encontramos en la parte delantera del vehículo, pero ubicados en la segunda fila. A diferencia de la banca tradicional, que es una pieza única, aquí tenemos dos butacas separadas, cada una con sus propios reposabrazos y, frecuentemente, con la capacidad de ajustarse de manera independiente, ya sea reclinándose o deslizándose hacia adelante y atrás.

Y bueno, se llaman así por la analogía con los asientos que tradicionalmente ocupa el capitán de un barco o el piloto de un avión. Suelen ser individuales, más robustas, con reposabrazos, diseñadas para ofrecer mayor comodidad y soporte durante largos periodos, y otorgan una sensación de mando o de tener un espacio propio y definido.

Ahora bien, ¿cuál es la diferencia fundamental con la banca corrida? La más obvia es la capacidad: pasamos de poder sentar a tres personas en esa fila a solo dos. Pero esta aparente desventaja es, para muchos, la clave de sus beneficios.

Al eliminar el asiento central, se crea un pasillo, un espacio libre entre las dos butacas. Esta característica, que podría parecer menor, en realidad modifica por completo la dinámica dentro del vehículo.

Y es aquí donde entramos a valorar las ventajas que ofrecen estos asientos. Una de las más apreciadas, sin duda, es la comodidad superior. Cada pasajero tiene su propio espacio definido, sus reposabrazos, y no tiene que compartir el asiento con nadie más.

Esto se traduce en viajes más placenteros, especialmente en trayectos largos. Los pasajeros de la segunda fila sienten que reciben un trato similar al de los ocupantes delanteros, lo cual aporta una sensación de lujo y confort individualizado.

De la mano de la comodidad viene otro gran punto a favor: el acceso facilitado a la tercera fila. Aquellos que tienen o han tenido vehículos de tres filas con banca corrida saben lo que implica llegar hasta los últimos asientos: hay que abatir parte de la segunda fila, hacer contorsiones, pedir a los ocupantes que se muevan.

Con los asientos de capitán, ese problema se reduce considerablemente. El pasillo central permite que los pasajeros, especialmente niños o personas ágiles, puedan caminar directamente hacia la tercera fila sin molestar a quienes viajan en la segunda. Esto es increíblemente práctico en el día a día, al subir y bajar del coche constantemente.

Asimismo, pensemos en las familias con niños pequeños. Los asientos de capitán facilitan enormemente la instalación de sillas infantiles. Cada asiento individual proporciona puntos de anclaje claros y, al estar separados, se maneja mejor el espacio para colocar y asegurar correctamente los sistemas de retención infantil.

Considerando todo esto, no es de extrañar por qué son cada vez más populares. Vivimos en una época en la que los vehículos familiares ya no son solo medios de transporte, sino extensiones del hogar. Pasamos mucho tiempo en ellos, ya sea en el tráfico diario o en escapadas de fin de semana y vacaciones.

Por consiguiente, la búsqueda de mayor confort y practicidad se ha vuelto prioritaria. Las SUV y minivans equipadas con asientos de capitán responden directamente a esa demanda, ofreciendo una experiencia a bordo más premium y funcional para todos los ocupantes, no solo para el conductor y el copiloto. De hecho, muchos fabricantes los ofrecen como una opción de equipamiento en versiones intermedias o altas, reconociendo su atractivo en el mercado.

No todo es perfecto

La principal contrapartida, como mencionamos, es la reducción de la capacidad total de pasajeros. Si una familia necesita sí o sí transportar a ocho personas regularmente, una configuración 2-2-3 con asientos de capitán limita esa posibilidad frente a una 2-3-3 con banca corrida. Por lo tanto, la elección dependerá mucho de las necesidades específicas de cada comprador. Si rara vez se ocupa la capacidad máxima, el confort y el acceso podrían pesar más.

Otro aspecto a considerar es el costo adicional. Generalmente, los modelos equipados con asientos de capitán suelen ser versiones más equipadas y, por lo tanto, más caras. O bien, se ofrecen como un paquete opcional que incrementa el precio final del vehículo. Así pues, hay que valorar si las ventajas percibidas justifican esa inversión extra.

Finalmente, aunque el acceso a la tercera fila mejora, la flexibilidad del espacio de carga podría verse comprometida en ciertos escenarios. Mientras que algunas bancas corridas se pliegan de formas muy versátiles para crear un piso plano y amplio, los asientos de capitán, al ser más voluminosos y complejos (a veces con consolas centrales entre ellos), pueden no abatirse de manera tan compacta o sencilla, limitando un poco las opciones para transportar objetos muy grandes.

Se puede concluir que los asientos de capitán representan una evolución en el diseño interior de las camionetas, enfocada claramente en mejorar la experiencia de los pasajeros de la segunda fila.

Ofrecen un nivel de confort individual, un acceso muy práctico a la parte trasera y una sensación general más lujosa. Su creciente popularidad refleja un cambio en las prioridades de los compradores, quienes valoran cada vez más la comodidad y la funcionalidad en sus vehículos familiares. Eso sí, esta configuración implica sacrificar una plaza y, usualmente, un desembolso mayor.