AUTOS ELÉCTRICOS

Toyota Mirai rompe por segunda vezel récord de autonomía de un auto eléctrico a hidrógeno

Este sedán quedó inscrito en los Récords Guinness por el rango obtenido con una sola carga

Ciudad de México
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Toyota Mirai rompe por segunda vezel récord de autonomía de un auto eléctrico a hidrógeno

Si bien los autos eléctricos alimentados por hidrógeno aún no son tan populares, son superiores en autonomía (700 kilómetros en promedio) y tiempo de recarga (aproximadamente cinco minutos) versus los vehículos eléctricos de batería.

Para demostrar las bondades de los autos a hidrógeno, también llamados vehículos de celda de combustible, Toyota por medio del Mirai, se ha dado a la tarea de realizar dos rutas donde la misión es acumular la mayor cantidad de kilómetros con una sola carga, y de esta manera entrar a los Récord Guinness.

Primero, en mayo de 2021, el sedán eléctrico -184 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque-de Toyota recorrió las calles y caminos de los alrededores de París, Francia, sumando 1,003 kilómetros de autonomía. Esta cifra le permitió romper la marca anterior de 887 kilómetros impuesta por el Hyundai Nexo.

Toyota Mirai rompe por segunda vezel récord de autonomía de un auto eléctrico a hidrógenoToyota Mirai rompe por segunda vezel récord de autonomía de un auto eléctrico a hidrógeno

Sin importar que la plusmarca se había obtenido con creces, en agosto de 2021, Toyota decidió romper una vez más este récord denominado oficialmente como “La distancia más larga para un vehículo eléctrico de celda de combustible de hidrógeno sin repostar.”

En esta segunda ocasión, el Mirai viajó a lo largo de dos días en las carreteras del sur de California para romper una vez más el Récord Guinness, con un total de 1,360 kilómetros, esto es más del doble de la autonomía que logra en condiciones reales de manejo.

A grandes rasgos, los vehículos eléctricos como el Mirai equipan un sistema que se basa en una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno en el interior de pilas de combustible, para de ahí generar electricidad que alimenta al motor o los motores. Al final, el único subproducto que se obtiene es agua.

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