Mexicana de Aviación enfrenta demanda millonaria: ¿cuánto tiene que pagar y cuáles son los motivos?
La empresa estadounidense SAT Aero Holdings demanda a Mexicana de Aviación por 836 millones de dólares como reparación de daños y perjuicios.
La aerolínea Mexicana de Aviación enfrenta una demanda millonaria interpuesta por la empresa estadounidense SAT Aero Holdings debido a que no cumplió con pagos y una serie de cuestiones firmadas en el contrato. En AS México te contamos los detalles.
Mexicana de Aviación enfrenta demanda millonaria
La empresa estadounidense interpuso una demanda contra Mexicana de Aviación por 836 millones de dólares como reparación de daños y perjuicios. Cabe recordar, que “SAT Aero Holdings” fue contratada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para la renta de aviones, reclutamiento, así como entrenamientos para pilotos y tripulantes.
La empresa de origen texano señaló que la aerolínea mexicana no habría pagado el arrendamiento de 10 aeronaves Boeing 737-800 que se ven visualizadas en el contrato por un monto de 5.5 millones por arrendamiento de dos aeronaves.
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La agencia Bloomberg destaca que Aero Holdings ya interpuso un recurso en un tribunal de Nueva York por daños y perjuicios, así como los costos extras que se generen del proceso de juicio. Asimismo, destaca la demanda de la empresa texana que el Gobierno de México asumiría el costo de los aviones que se comprarían para Mexicana de Aviación, sin embargo, habría roto el acuerdo al no pagar 5.5 millones de dólares en depósitos.
“Después que el SAT pasara meses negociando los documentos de financiación y arrendamiento, la aerolínea se negó a firmar los documentos con estas instituciones”, expresa Aero Holdings. Asimismo, detalla que Mexicana de Aviación ha intentado interponer sanciones económicas a la empresa texana.
Mexicana de Aviación inició operaciones en 2023
El Gobierno de México anunció en agosto del 2023, la compra-venta de Mexicana de Aviación por un monto total de 815 millones de pesos, tras haber cancelado operaciones en 2010 con motivo de complejidades financieras y declararse en quiebra.
La aerolínea contaba con 112 aviones, operó en tierras mexicanas por casi 90 años y aumentó sus conexiones a nivel internacional, tanto para aeropuertos grandes como locales. Tras sus problemas financieros, finalmente en el año 2014 desapareció.
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La aerolínea Mexicana de Aviación comenzó a perder fuerza tras la pandemia nacional por influencia en 2009, con lo que los viajes disminuyeron; de acuerdo con medios nacionales la situación obligó a la empresa a pedir un préstamo de 1,000 millones de pesos, dejando en aval a nueve aviones.
Un año después su deuda comenzó a incrementar y tras varios meses debía alrededor de 796,000 millones de dólares. Su plantilla laboral fue reducida, luego comenzaron las dificultades para el pago de los trabajadores, tuvo problemas con el sindicato, y poco a poco fue suspendiendo operaciones a nivel internacional y nacional.
Con el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, se decidió recuperar la aerolínea mexicana para ser operada por la Sedena, misma que inició operaciones a finales de diciembre del 2023.
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