“Es más barato tener un Rólex”: Singapur está cobrando miles de dólares a conductores que quieren comprarse su propio auto

Andre Lee compró un Kia Forte de segunda mano para impulsar su carrera como agente de seguros en Singapur. Pagó 24.000 dólares por el modelo de 2010, unas cinco veces más de lo que habría costado en Estados Unidos.

Singapur cobra a los conductores miles de dólares solo por el derecho a comprar un vehículo. El precio de los permisos, introducidos en 1990 para limitar la contaminación y la congestión, aumenta con el valor del coche.

La mayoría de los residentes de Singapur confían en un sistema de transporte público en expansión y asequible que cubre toda la isla. Los viajes largos cuestan menos de 2,50 dólares singapurenses, y abundan las plataformas de transporte público como Grab.

Aun así, dos veces al mes, los aspirantes a propietarios y vendedores de automóviles pujan por un número fijo de permisos determinado por las autoridades singapurenses.

La campaña de Singapur para limitar la propiedad de automóviles ha funcionado: allí hay unos 11 vehículos de pasajeros por cada 100 habitantes, muy por debajo de los más de 80 automóviles y camiones de Estados Unidos y de los cerca de 75 vehículos similares de Italia.

El permiso más caro de Singapur subió en marzo un 18 por ciento, hasta más de 84.000 dólares, respecto al año anterior. Pero el aumento de los costos no parece haber disuadido las ventas.

Para los residentes más ricos de Singapur, que alberga un número creciente de multimillonarios, desembolsar decenas de miles de dólares por un permiso de circulación no es un gran problema.

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