De EDOMEX a Jalisco: estos serán los estados más afectados por los aranceles de Trump a autos

La imposición de aranceles del 25% a vehículos no estadounidenses por parte de Donald Trump afectará significativamente a la industria automotriz mexicana,

Rebecca Cook

Alejandro Reza

Redactor en As México

Nacido en la Ciudad de México en 1994, tiene amplia experiencia como redactor web. Ha trabajado en medios como Por Esto!, Grupo Imagen y Ovaciones. A lo largo de su carrera, tuvo la oportunidad de cubrir eventos deportivos como Juegos Olímpicos y Mundiales de fútbol. Su pasión se centra en el fútbol y la Fórmula 1.

Ciudad de México Actualizado a 29 de marzo de 2025 17:32 CST

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La medida de Donald Trump de imponer aranceles del 25% a vehículos no estadounidenses tendrá un impacto significativo en la industria automotriz mexicana, afectando a estados como Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Morelos, Nuevo León, Puebla, San Luis Potosí y Sonora.

La producción de vehículos ligeros en México es una de las principales industrias manufactureras del país, con una producción de 2.3 millones de automóviles de enero a julio de 2024, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

De EDOMEX a Jalisco: estos serán los estados más afectados por los aranceles de Trump a autos — Foto: Unplash

Los vehículos se producen en 20 plantas automotrices distribuidas en varios estados, pertenecientes a marcas como Ford, Toyota, Nissan, Honda, Volkswagen, Audi, Mazda y Mercedes-Benz, entre otras.

Los estados con mayor capacidad de producción son Guanajuato, Aguascalientes, Puebla, Coahuila y el Estado de México. Guanajuato lidera con 888,100 unidades anuales, seguido por Aguascalientes con 766,708 unidades.

En 2023, los principales destinos de exportación de automóviles mexicanos fueron Estados Unidos, Canadá y Alemania. La Ciudad de México, Puebla, el Estado de México, Guanajuato y Nuevo León fueron los estados con mayores ventas.

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La industria automotriz mexicana ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, posicionando a México como el quinto productor mundial de automóviles y el cuarto productor de autopartes.

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Los aranceles de Trump podrían encarecer los automóviles mexicanos, reduciendo su competitividad en el mercado estadounidense. Sin embargo, el T-MEC podría ofrecer cierta protección a los vehículos que cumplan con sus requisitos de contenido regional.

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